近日，據外媒報導，波音CEO在近期的演講中表示其波音737 MAX機型的軟件升級已經達到了設計目標。據悉，波音CEO表示在埃航空難之後，波音已經通過試飛測試了96架次升級過軟件的波音737 MAX機型，並且在接下來幾週內會繼續進行測試，波音會努力使監管部門相信波音737 MAX機型已經做好了復飛的準備。

波音CEO還表示，公司已經與美國官方舉行了會議，以期望證明軟件升級的有效性。

不過波音737 MAX是否復飛並不僅僅由美國決定，有報導稱，FAA正組織成立一個國際聯合小組來參與安全驗證和評估，邀請的對象包括中國民航部門。據外媒消息，中方已經接受美方邀請，將派遣專家參與。

資料顯示，繼去年10月和今年3月兩起空難後，逾300架波音737 MAX已經在全球停飛。波音肯定急迫地想去的複飛許可，以減少對其飛機訂單的影響。

新的軟件升級重點改進飛機的失速傳感器及其控制系統MCAS，確保它不會將自己的指令優先級放在飛行員之上，並且不會因為1個傳感器（波音737 MAX-8有2個傳感器）的錯誤數據就判斷飛機失速，現在只有2個傳感器同時匯報失速MCAS才會啟動。

另外更新的飛行員培訓教程也重點增加了這方面的培訓，培訓將會介紹MCAS會在何時啟動，而飛行員如何操作才能關閉它。