特斯拉發布了2019年第一季度的Autopilot安全性報告。這是特斯拉公司所發布的第三份Autopilot安全性報告，此前該公司認為媒體對特斯拉車輛事故的報導有失公允，因此他們開始定期發布有關這個高級駕駛輔助功能的安全性報告。

最新的報告顯示，2019年第一季度中，在使用Autopilot功能的時候，車輛發生的事故次數相比上一季度有所提升。但是數據同時顯示，Autopilot的事故率依然低於該功能未啟動時的事故率，也就是人類司機駕駛的狀態下的事故率。

去年10月，特斯拉發布了第一份Autopilot安全性報告，那份報告統計的是2018年第三季度的事故數量。在那份報告中，特斯拉表示，在開啟Autopilot功能的情況下，車輛每行駛334萬英里（約合538萬公里）會發生一起事故。而在未啟用Autopilot的情況下，該公司表示車輛每行駛192萬英里（約合309萬公里）就會發生一起事故。

在2018年第四季度的報告中，特斯拉公司改變了自己的做法，他們做了一個小型網站來發布安全報告。該公司在去年第四季度的報告中表示，在使用Autopilot的情況下，該季度中車輛發生事故的概率有所上升，變成了每291萬英里（約合468萬公里）就會發生一次事故。同時，人類駕駛情況下的事故概率也有所提升，變成了每158萬英里（約合254萬公里）發生一次事故。

而在剛剛過去的2019年第一季度中，特斯拉的安全報告顯示Autopilot的事故率再一次有所上升。

該公司在報告中寫到：“在今年第一季度中，我們發現在Autopilot啟用的情況下，車輛每行駛287萬英里（約合462萬公里）就會發生一次事故。而在Autopilot未啟用的情況下，我們發現車輛每行駛176萬公里（約合283萬公里）就會發生一次事故。相比之下，美國高速公路安全管理局（NHTSA）最新的數據顯示，在美國境內，機動車平均每行駛43.6萬英里（約合70萬公里）就會發生一次事故。”

有意思的是，特斯拉最新的報告顯示，在Autopilot未啟用的情況下，人類司機發生事故的概率有所下降。

特斯拉公司將會繼續發布每個季度的Autopilot安全性報告。外界普遍認為，特斯拉持續發布這個安全性報告是一件正確的事情。

沒有任何監管機構強制特斯拉發布這個報告，而且其他的車企也都沒有發布過類似的報告。或許其他車輛製造商應該在這方面向特斯拉看齊，如果發布安全報告能夠成為汽車行業的標準做法，這對於消費者來說算得上是一件好事，尤其是在當今自動駕駛和高級輔助駕駛功能快速發展的環境下。