據汽車新聞網站Electrek報導，當地時間週二，特斯拉發布了2019年第一季度的Autopilot自動輔助駕駛系統安全報告。報告顯示，2019年第一季度，使用Autopilot時發生的事故率有所增加，但仍然低於未使用Autopilot（即純人類駕駛）時的事故率。新的報告顯示，2019年第一季度，使用Autopilot時發生的事故有所增多，但數據也顯示，使用Autopilot時發生事故的可能性仍然比不使用Autopilot時更小。

這是特斯拉推出這項新舉措以來發布的第三份報告，這樣做是為了回應特斯拉認為的媒體對事故的報導有失公允。

去年10月，特斯拉發布了2018年第三季度的首份Autopilot安全報告。當時，特斯拉表示，每行駛334萬英里（約合538萬公里），就有一起司機使用Autopilot時發生的事故。

至於在沒有使用Autopilot的情況下，特斯拉表示，每行駛192萬英里（約合309萬公里），就會發生一起事故或類似碰撞的事故。

至於去年第四季度的Autopilot安全報告，特斯拉改變了它的發布方法，該公司轉而為車輛安全報告推出了一個小網站。

這家汽車製造商證實，去年第四季度，每行駛291萬英里（約合468萬公里），就有一起司機使用Autopilot時發生的事故；而在未使用Autopilot，即在純人類駕駛情況下，每行駛158萬英里（254萬公里）就有一起事故。

據美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）的最新數據顯示，平均來看，每行駛43.6萬英里（約合70萬公里）就會發生一起事故，這意味著特斯拉汽車的事故率更低。

儘管如此，與去年第三季度相比，去年第四季度Autopilot和人類司機的每英里事故數都有所增加，但這可以解釋為，在去年最後幾個月，大多數市場的駕駛條件變得更加困難。

至於2019年第一季度，特斯拉更新了其安全報告。該公司確認，Autopilot的事故率有所增加。

特斯拉表示：”2019年第一季度，在使用Autopilot的情況下，每行駛287萬英里（約合462萬公里），我們登記一起事故。對於那些沒有Autopilot的駕駛員，每行駛176萬英里（約合283萬公里），我們登記一起事故。相比之下，NHTSA的最新數據顯示，在美國，每43.6萬英里（約合70萬公里）就有一起汽車撞車事故。”

有趣的是，2019年第一季度，未使用Autopilot時的事故率有所下降。

特斯拉信守了每季度發布此類報告的承諾，即使數據沒有改善，他們也會每個季度發布這些報告。

目前，沒有其他汽車製造商發布此類報告，或許他們應該效仿特斯拉的做法。隨著駕駛輔助系統的出現，這可能成為一個值得全行業關注的有趣指標。

此前，作為扭轉銷售和定價策略的一部分，特斯拉調整了Autopilot的價格，但隨後又將其價格恢復到之前大幅降價前的正常水平。

馬斯克承認，之前的Autopilot降價實際上不應該，之所以降價是因為公司考慮到一些消費者可能負擔不起這一額外費用。