今年1月,大眾汽車宣布,純電賽車IDR將在今年晚些時候挑戰Nürburgring Nordschleife (紐博格林賽道北環/紐北賽道),試圖創造單圈紀錄。現在, 距離大眾首次進入“綠色地獄”僅數月的時間，大眾目前正在西班牙全面調校純電賽車IDR，備戰紐北。

本週五大眾宣布,廠商目前正在西班牙,精準調校IDR ，以讓這部純電賽車能夠以最好狀態, 為今年夏季的紐北挑戰做準備。IDR已經在其他領域證明了其成功, 在古德伍德競速賽Goodwood Festival of Speed爬坡賽事上創造了電動車的新紀錄。還在派克斯峰國際爬山項目上創造了整體紀錄,以令人印象深刻的15秒的優勢擊敗了此前的紀錄保持者。

當然, 派克斯峰和“臭名昭著”的紐北賽道是兩個完全不同的怪獸, IDR需要建立獨特的參數規格來應付每一個挑戰。派克斯峰稀薄的空氣需要更大的空氣動力學來管理下壓力,在紐北大眾需要安裝一個較小的後翼,顯然這不是一個問題。大眾還需要對前面的分流器和底盤進行調整，將調整電池管理軟件, 並調整剎車系統，以應對著名的德國賽道。

不過,輸出功率將保持不變。每個軸配備單電機，共兩個電機結合產生一個670匹馬力,對於一部重量小於2,500 磅的汽車非常足夠。在派克斯峰駕駛IDR奪冠的羅曼-杜瓦斯也將成為“北環圈數紀錄跑” 的車手,因為他在紐伯格林賽道有豐富的經驗, 包括在那裡舉行的24小時比賽中取得的4場全面勝利。

IDR將試圖從前紀錄保持者Nio EP9超級跑車奪取紐北紀錄,後者的圈速令人印象深刻, 為6分鐘又45.90秒。考慮到IDR在古德伍德擊敗了EP9, 一汽大眾今夏的成功機率看起來不錯。