“人工智能工程技術人員、無人機駕駛員、電子競技運營師……”人力資源社會保障部、國家市場監管總局、國家統計局日前正式向社會發布13個新職業信息。作為自2015年版國家職業分類大典頒布以來發布的首批新職業，這些職業新在何處？吸引力在哪裡？到底好不好乾？來聽聽從業者們怎麼說。

人工智能工程技術人員：挑戰、壓力、成就感

“我的工作簡單說就是教機器學習，因為每天都會面對很多變量，所以覺得很有挑戰性。能夠把作通的模型，泛化到具體應用場景裡去的時候，就會特別有成就感。”

鄧射衛現供職於國內一家知名互聯網企業，從入職時的普通程序員到成長為獨當一面的人工智能工程師，這名“80後”只用了短短七八年時間。在他看來，大數據、雲計算、人工智能，技術的進步讓人們生活變得越來越便捷，而這其中自然也少不了自己的一份貢獻。

“當然，有挑戰就會有壓力。比如讓不少人羨慕的’彈性工作時間’，我們內部都自嘲，實際上不是彈性上班而是彈性下班。” 鄧射衛笑著解釋說，因為任務總量是一定的，所以無論什麼時候上下班，都必須在規定時間內去完成。

“這個職業必須保持一種不斷學習的狀態，所以才給人的感覺比較’宅’吧。沒有定力、坐不下來的性格，可能就會不太適合。”鄧射衛說。

無人機駕駛員：自由、新鮮、體驗感

“壓副翼、輕推桿，對，保持住。”在北京郊區的一所無人機培訓學校內，伴隨著旋翼轟鳴，“90後”小伙杜宏淵正在向學員們講授飛行要領。

2015年從山西老家來到北京，自由新鮮的職業體驗和每月萬元左右的收入水平，讓杜宏淵毫不猶豫地選擇了報班考證，在一家公司做起了專業無人機駕駛員。“不少年輕人都會有個嚮往藍天的飛行夢，無人機正好給了大家這麼個機會。”

杜宏淵驕傲地告訴記者，在做教練之前，自己曾經執飛過航空攝影、電力巡檢、農業植保等很多任務，也因此去了不少平時難得一去的地方。“確實很長見識。” 他說。

這兩年，隨著市場對無人機教學培訓的需求越來越大，杜宏淵又在公司的組織下，通過了無人機教員資格考試。現在每年經由他培訓的持證無人機飛行員，人數已接近500人。

工業機器人系統操作員：輕鬆、個性、創造性

陽利軍是長沙三一重工的焊接班長，他身邊的機器人“同事”逐漸增多。

“剛和機器人合作的時候，一下子９０％的工作都由它接手，感覺實在太輕鬆了。”陽利軍說，焊接機器人由四節臂組成，非常靈活，許多人工很難焊接到的刁鑽角度，它卻能進行“花式”焊接。

“地板總成機器人”由一個焊接機器人、一個焊接夾具和一個吊具組成。陽利軍在每日工作前都需給機器人進行擦灰、檢查線路、清理槍頭等，裝上產品零件後，由機器人負責接下來的焊接工作，完工後陽利軍再檢查產品，這樣整個流程就完成了。“機器人的好處就是工作效率穩定，成品質量高，這是人工很難做到的。”陽利軍說。

在陽利軍負責的總拼線上，除了“地板總成機器人”，還有負責駕駛室的焊接、抓取與合裝工作的機器人。總的來說，這條線上，有２個環節是由５個工人完成，其餘由１１台機器人完成。

對於機器人替代人工的一些說法，陽利軍並不感到擔心。“我們有創造性，可以完成複雜的、臨時性的、個性化的工作，所以雖然機械自動化是工業製造的大趨勢，但人工依然有優勢。”

電子競技運營師：誤解、枯燥、快節奏

“其實社會上對電子競技行業還存在一些誤解和偏見，從本質上來說，電競更類似於體育比賽，而不是純粹的電子遊戲。”說起自己所從事的電子競技運營師這一職業， 1991年出生的小伙王飛快人快語，一開腔就急著進行解釋。

作為上海一家電競俱樂部的運營管理人員，他平時主要負責所在俱樂部的品牌推廣和賽事運營。“之前我在媒體行業工作了幾年，後來發現職業電競領域發展很快，自己又比較感興趣，就選擇了轉行。”王飛說。

他告訴記者，目前自己所在的俱樂部已擁有職業電競選手70多人，參賽項目包括“英雄聯盟”“王者榮耀”“絕地求生”等等。選手們不但要接受每天10個小時以上的枯燥訓練，一年還要有三分之一時間用來出差，參加各級遊戲職業聯賽，無論是電競選手還是運營師，工作生活節奏都非常快。

“對於不少網友來說，打遊戲是一種放鬆休閒的方式，但是職業選手會考慮積分排名和相關的收入變化，這就像是籃球愛好者和職業運動員的區別。”王飛解釋說。

王飛表示，從入選亞運會正式比賽項目，到入列國家新職業目錄，電子競技行業發展正在逐漸走向規範。“這個職業不是說你天天泡在電腦前，就一定能出好成績，更多的還得看天賦和團隊配合。”他強調說。