據CNN Business報導，特斯拉或將公佈公司有史以來汽車銷量的最大跌幅。這也在意料之中——特斯拉上一個季度面臨諸多特殊情況。即便如此，銷量大幅大跌仍舊值得警惕：特斯拉需要保持高銷售額，以償還其巨額債務。特斯拉將在周二發布第一季度銷售和產量數據。華爾街分析師預期，該季度公司向消費者出售和交付的汽車數據將遠低於上季度的90700輛。

分析師預測，特斯拉在過去三個月內交付的車輛總數約為5萬多輛。但與去年同期相比，即Model 3剛剛開始生產的時候，這一數據仍舊高出很多。去年第一季度，公司售出的汽車不到3萬輛。但是，特斯拉的銷售額環比下降幅度從未如此之大。

造成這一情況的原因有如下幾個：

首先，特斯拉急於在去年年底之前完成一些銷售，從而買家可以使用7500美元的聯邦抵稅額。但對於2019年的銷售，買家可享受的聯邦抵稅額只有去年的一半——這或許導致有些預算緊張的潛在買家猶豫不決。

對此，特斯拉以降價回應抵稅額的減少。每輛汽車售價大約降低2000美元。但公司稱，去年第四季度存在一些提前銷售額，可能會影響下一個季度的財報表現。另外，Model S和Model X系列的交付量可能會低於去年同期。

其次，公司在第一季度首次開始向中國和歐洲交付Model 3。為了盡可能滿足美國本土市場的訂單，特斯拉一直在延緩國際銷售。如今，大力推動國際銷售，對特斯拉來說也是一個嚴峻的物流挑戰。公司一月份時曾表示，由於向海外運輸汽車過程較長，公司交付的Model 3或比生產的少近1萬輛。

但特斯拉在1月份發布財報預期時，首席執行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）稱，他對“公司在第一季度實現盈利依舊有信心”。但是一個月後，他改口稱，第一季度可能會出現些許虧損。等到三月中旬，馬斯克已經開始向員工發送郵件，要求他們竭盡一切所能交付盡可能多的汽車。

所有這一切均意味著，本週的財報或將給出特斯拉這兩年來首次環比銷售額下跌的業績——甚至可能是公司迄今為止銷售量下跌最猛的一次，並引發投資者對公司是否有足夠資金繼續運營的擔憂。

儘管如此，目前對特斯拉現金流的擔憂已不似去年那般甚囂塵上。穆迪公司的信用分析師布魯斯·克拉克（Bruce Clark）說：“從我們的角度來看，我們不會將特斯拉描述為具有穩定的現金流，但相比6到9個月之前，公司狀況已經好了很多。”