因為厭倦了市區通勤的擁堵，Stephen Fries乾脆在澳大利亞成立了一家名叫Macchina Volantis的初創企業，希望打造出一款能夠垂直起降（VTOL）、續航里程也喜人的飛行汽車。作為一款五座車型（機型），其配備了柴油增程器，支持在飛行和道路模式之間進行切換，以實現三倍於以往的出行效率。

雖然很多人產生過與Stephen Fries 同樣的想法，但他並不打算交由其他人去實現。他認為，借助現有的技術和成熟經驗，能夠很快設計出這種兩用型交通工具。

此前，我們已經聽說過來自空中客車的Vahana、以及Lilium 和Joby 等飛行汽車項目。然而Fries 計劃建造一款更大的五座型號，且每位乘客可攜帶25 公斤的行李。

道路模式下，這輛“三輪車”的性能相對有限。在前置70 kW（93 hp）可轉向單驅動輪的帶動下，最高時速僅為60 km/h（37 mph）。

鑑於這款交通工具是為了在空中飛行而設計的，這點可以不那麼計較。在道路模式下，它的體型還是相對緊湊的，能夠輕鬆停進車庫（只需佔用一個車位）。

起飛的時候，它的頂翼會從外殼處伸展出來，底翼則向下折疊。然後在12 組電動馬達（60kw / 80hp）的驅動下，將1.65 噸（3638 磅）的機身垂直送入空中。

空中飛行時，管道風扇會向前傾斜，機身變成高效的翼飛模式，速度約65 節，翼扇折疊在蓋子後面。

100L（26.4 加侖）的油箱為增程式柴油發電機提供能源，最大巡航速度150 節（278 km/h 或173 mph），續航里程超1000 英里（1600 公里）。

除了12 套冗餘電機，該飛行汽車還配備了應急著陸用的彈道降落傘。與消費級無人機一樣，起降的過程都是高度自動化的。用戶可輕鬆設置飛行路徑，然後自動駕駛至目的地。

雖然在短時間內，我們無法見到真機的量產。但Fries 聲稱自己有帶領大項目的經驗，未來還是可期的。

[來源：Macchina Volantis ]