巴塞羅那時間2月25日，聯想在MWC大會發布全新AI+IoT產品與服務，由AI+CMP（連接管理）、AI+UEM（設備管理）、AI+IIoT（工業物聯網）和AI+IoV（車聯網）四部分組成。AI和IoT等新技術不斷湧現，但並不是所有企業都能抓住智能物聯網的風口，聯想希望居中起到連接與賦能的作用，聯想集團董事長楊元慶也出席了本次發布會。

楊元慶現場表示，聯想要讓智能化嵌入到每一個業務、價值鏈的每個環節中，致力於由硬件設備製造商轉向智能物聯網（SIoT）服務商，成為人工智能（AI）變革的推動者和賦能者。

聯想懂的通信AI+IoT產品與服務：

• AI+CMP：打造以5G網絡為核心的融合網絡管理服務，智能選擇上下行網絡，為用戶提供泛在智能連接；推出5G模組C5100，其支持C-V2X功能，助推產業提供更多可商用的端到端服務；未來將推出全新的服務模塊——智能客戶引擎，為客戶提供應用預集成和通信智能管理服務。
• AI+UEM：推出ThinkUEM智能設備管理平台，提供跨平台、跨系統、跨行業的設備全生命週期管理服務；針對教育、金融、零售、物流等應用場景，靈活定制行業解決方案；未來將通過AI技術提高移動設備安全性和提供數據分析。
• AI+IIoT：基於“端-邊-管-雲”能力，打造5G智能工廠解決方案，其中與聯寶工廠聯合推出生產線設備預測性維護服務，通過產線透明化、產線設備監控以及機器學習“三步走”，實現從被動式的設備維護到主動式的預測性維護轉變，有效緩解工廠生產停機問題，提升生產效率和降低成本支出，從而獲得更多經濟效益。
• AI+IoV：圍繞智能駕駛、智能網聯、智能出行三方面為新能源車企提供AI+IoV智能車聯網解決方案；未來將重點打造以ThinkIoT-TSP平台為基礎的整體解決方案，涵蓋車載端、手機端、監管端、運營端、數據中心、SP/CP等；攜手文遠知行推出L4級無人駕駛車載邊緣計算機，助力無人駕駛更安全。

此前聯想確立了“三波戰略” ，AI+IoT就歸屬於聯想的第三波戰略，通過“設備+雲”與“基礎設施”模式賦能產業和行業是聯想希望造就的未來支柱，目前還有一大段路要走。

圍繞AI+CMP、AI+UEM、AI+IIoT和AI+IoV主題，聯想分別展示了5G模組、智聯筆記本YOGA BOOK C930(LTE)、ThinkUEM智能設備管理平台、智能車聯終端T-box、車機大屏、無人駕駛邊緣計算機解決方案、智能工廠生產線設備預測性維護解決方案等產品。

毫無疑問，5G、AI對於IoT智能有著強勁的驅動進化作用。“全新打造的AI+IoT產品與服務，以5G和AI兩大技術引擎為核心，凝聚連接管理、設備管理、數據管理和應用使能’四股力量’，精準發力智能交互、智能工業互聯和智能車聯三大領域，助力行業客戶實現數字化、網聯化、智能化。也就是說，在5G網絡的催化下，AI驅動IoT迎來智能進化”。聯想集團副總裁、聯想物聯科技兼聯想懂的通信CEO王帥在發布會上談到。

“我們聚焦三大領域——智能交互、智能工業互聯和智能車聯，這三者是相輔相成的。智能工業互聯爲智能交互設備及智能車的生產提供5G智能製造解決方案；智能交互通過邊緣計算+雲計算+超算+5G+增值服務+隨意屏，為智能工業互聯、智能車聯提供行業定制的有屏設備解決方案；智能車聯也為智能工廠提供供應鏈管理，如車隊管理、智能物流服務等。”

另外，聯想在MWC現場宣布與長江汽車達成戰略合作，依托聯想懂的通信自主研發的國內首個專門面向新能源汽車的MNO智能車聯平台，實現對汽車連接的全生命週期管理。未來雙方將圍繞智能車聯網技術、智能座艙、全球業務以及意向投資等開展深入合作，全力打造AI+IoV產品與服務。

長江汽車控股集團董事、貴州長江汽車有限公司總裁葉子青表示，智能化和網聯化已經成為新能源汽車最重要的發展方向。此次長江汽車與聯想集團簽署戰略合作協議，就是要面向未來，進行更深層次的探索。

在車聯網這條路上，不僅有聯想，三大運營商和BAT也是典型的車聯網技術提供商，相比選擇單一運營商或者單一互聯網巨頭，聯想的差異之處在於以第三方的身份提供軟件、硬件、跨產業、跨運營商、跨網絡、跨平台、跨域的整合資源。

在採訪中王帥表示，車企在面對選擇BAT和三大運營商的思考是相通的，比如說選了B，那麼選A就很難受，以地圖為例，BAT都有地圖，百度地圖，地圖，阿里的高德地圖，但是實際上有一個中間平台，把它們全部整合在一起，這個中間平台就是聯想懂的通信。聯想是一個中立的工具和平台，而且是植根於中國的全球性平台。