從自然資源部中國極地研究中心獲悉，2019年，中國極地研究中心將完成“雪龍2號”的建造，並開始進行南北極試航。中國極地研究中心相關負責人介紹，今年，極地中心將繼續同設計、建造、監理等各方密切配合，進度服從質量，推進高質量船舶建造和試驗。

在“雪龍2號”交船後，將實施南北極試航，開展實船破冰試驗，驗證破冰性能指標，同時開展科考甲板機械、船載聲學設備、溫鹽深儀、走航觀測系統等科考設備試驗與驗收，在北冰洋中央區開展海洋站位調查試驗，並配合“雪龍號”科考船，承擔中國第36次南極考察中阿蒙森海綜合調查等任務。

據介紹，“雪龍2號”建造工程由中國極地研究中心組織實施，中國船舶工業集團第七〇八研究所設計、江南造船(集團)有限責任公司承擔建造，是一艘滿足無限航區要求、具備全球航行能力，能夠在極區大洋安全航行、具備國際先進水平的極地科學考察破冰船。“雪龍2號”船長122.5米，寬22.3米，吃水7.85米，吃水排水量約13990噸，航速12節至15節，續航力2萬海裡，自持力60天，載員90人，能以2節至3節的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的環境中連續破冰航行。其採用國際先進的船艏和船艉雙向破冰船型設計，具備全迴轉電力推進功能和衝撞破冰能力，可實現極區原地360度自由轉動，並可突破極區20米當年冰冰脊，船舶機動能力大幅提升。在“雪龍2號”的船體和設備上，共安裝設置了7000多個智能感應點，集智能航行、智能能效、智能機艙、智能船體為一體，是一艘“智能船舶”。

2016年12月20日，“雪龍2號”在江南造船集團的切割車間進行首塊鋼材點火切割，2018年9月在上海正式下水。根據建造計劃，“雪龍2號”將於2019年上半年交付使用，執行我國極地考察任務。中國極地研究中心相關負責人表示，裝備了國際先進海洋調查和觀測設備的“雪龍2號”，將成為我國開展極地海洋環境與資源研究的重要基礎平台。