彭博社報導稱，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，該公司今年將會生產50萬輛電動汽車。但彭博社指出，鑑於馬斯克一貫喜歡制定過高的目標，他的這個最新的目標很可能對於特斯拉來說難以實現。

美國時間週二晚間，馬斯克在Twitter上對外公佈了這個目標。50萬輛的目標與馬斯克此前的說法大致相符。今年1月30日，特斯拉發布了最新一期的財報。在給股東發送的信中，馬斯克和特斯拉公司CFO曾預計，該公司今年最多將會交付40萬輛汽車。然而幾個小時之後，馬斯克就在財報電話會議上對分析師表示，他預計2019年內單單Model 3車型的銷量就有可能達到50萬輛。

需要對馬斯克進行肯定的是，在他的帶領下特斯拉在過去一年中的確將產量進行了大幅度的提升，成功度過了從2017年秋天開始的“產能地獄”。2018年中特斯拉的總交付量相比前一年提升了3倍以上。

然而，想要在2019年內生產出50萬輛汽車，對於特斯拉來說依然是一件困難的事情。就在上個月，馬斯克和特斯拉CFO迪帕克·阿胡加（Deepak Ahuja）還曾表示，該公司可能要等到今年年底的時候才能讓Model 3車型的周產量達到7000輛以上。

按照這個速度計算，就算特斯拉可以從年初開始就達到這個產能，而且其位於加州福利蒙特市的工廠馬不停蹄、全年無休的工作，也只能生產出36.5萬輛汽車。

2018年中，特斯拉一共生產了10.15萬輛Model S三廂車型和Model X跨界SUV車型。但是在2019年初，該公司下調了這兩款車型的產能。馬斯克和即將退休的阿胡加在股東信中表示，去年12月底美國政府對於特斯拉車輛的補貼正式減少50%，在補貼正式退坡之前，大量消費者提前了自己的購車計劃。因此他們二人表示，2019年初期消費者對兩款車型的需求相比以往將會降低。

此外，為了發展其中國區業務，特斯拉在上海建造了一座全資工廠。但是這個工廠要等到今年底才會正式開始車輛生產工作。

2019年初，該公司的表現差強人意，該公司的財報顯示它們第四季度的交付量稍稍低於預期。在補貼退坡之後，為了刺激消費者繼續購買特斯拉車輛，該公司在美國市場上對車輛進行了降價。