“要不選擇走人，要不選擇參與，人人車根本就沒考慮到我們員工的感受”。出行領域風波不斷。滴滴剛剛宣布裁員，其投資的人人車又被推至輿論風口。接連兩天，破產、關站、資金鍊等傳聞“甚囂塵上”。人人車官方倔強地否認：全為假消息，目前一切業務運轉正常。

新浪科技韓大鵬

果真“正常”？

幾名知情人士向新浪科技透露了些許信息：

1，人人車CEO李健倡導“合夥人制度”，員工在“離職或參與”間必須二選一。若參與，也要先離職再加入，屬自負盈虧，與公司不再屬僱傭關係。但該制度引發多數員工不滿，認為其是想“盡快回本、減少賠償、降低風險”。

2，“合夥人制度”的提出源於2018年年底，目的是促使人人車盡快上市。

3，一個月前，李健在朋友圈宣布獲得成都金牛區政府40億資金支持。但目前，成都人人車包賣業務運營中心卻大門緊閉。這筆資金是否為現金流、是否到位，存疑。

4，從昨天起，各城市分站接連被關閉，部分員工被辭退，該消息基本屬實。目前銷售評估系統關閉，無法登陸。

內憂外患

人人車成立不足5年，危情從未間斷。

2016年，人人車被傳出全國范圍大規模撤銷站點、裁員人數接近五成，擴張計劃被迫“擱淺”。

2017年9月，滴滴“雪中送炭”投資2億美元，人人車從知名度、流量及業務上均獲得支持。半年後，高盛、入局再投3億美元，人人車開啟新一輪擴張計劃，同時業務轉型涉及下線。

但好景不長。2018年11月，人人車官網簡介中“覆蓋超百座城市”的內容突然被刪除，當時服務的城市列表已不足80家，即關閉城市業務數量達兩成。

多地出現“危情”，人人車的處置方法為員工就地遣散，或成為加盟商。而官方則以“正常業務調整”回應。

今年2月，“各城市分站關閉，經理以下全部辭退”的言論在網上流傳，於近日集中爆發：

2月19日起，大量員工前往北京分公司維權，要求償還當月工資及損失；同時，貴陽站員工打算集體申請勞動仲裁索要工資；長沙站員工卻無所事事，內部系統已無法登陸……

大量員工前往公司維權

根據網上流傳的一段，數十人在人人車辦公區表示抗議，高喊“人人車黃了”。再據北京現場維權員工描述，城市經理已被告知不發放今年1月和2月工資，且提成無效，“四五萬，能說不給就不給了？”

“不管是裁員還是公司破產，都應該按照勞動合同和勞動法的規定來進行處理，不可能憑一句話就讓我們離開，這是強制裁員”，員工們抱怨道。

據新浪科技了解，此次裁員主要涉及評估師、銷售等一線員工，技術、行政等或於今明開始裁員。

對此，人人車官方向新浪科技回應，公司會依據勞動法與員工進行溝通，按照法律程序給與處理。

外部危情不斷，內部亦結構混亂。

一位已離職的員工在社交媒體上透露，人人車成立近5年，業務經歷調整轉型，但人員職能始終未完善，“多部門插手同一事務”等時有發生。

“很多事情都是無用功，在扯皮”，該員工舉例稱，對於普通維權者，多個部門都會介入，過程繁瑣且重複。

另一位員工在留言中補充道，“領導說出去的話，很多都難以實現”。

尷尬“合夥人”

實際上，人人車也非無故強制裁員，而是給出了“合夥人計劃”。

根據CEO李健內部信的描述，從2018年下半年開始，已經在杭州等17個城市進行了新戰略的試點。此外，人人車還將成立8000萬元的專項扶持基金，對合夥人進行資金賦能，定向幫助合夥人開展保賣收車等業務等。

“要不選擇走人，要不選擇參與，根本就沒考慮到我們的感受”，一線員工向新浪科技稱，公司給出了一份計劃書，支付4萬元購買250條車主線索，同時升為合夥人，在理想情況下，合夥人可以每個月掙五六萬。簽約的前提是，必須先離職再加入。

“如果簽約的早，還能打個七五折，這種事還能搞促銷？”，對於這份計劃書，該員工提出了幾點質疑：

第一，普通員工購買後，若沒有相關資源不能賣出，誰來承擔？

第二，250條很可能會夾雜各類重複信息，線索的質量如何保證？

第三，簽約後則不是公司員工，無法使用此前的監管系統，市場混亂如何解決？

……

在該員工看來，合作計劃書的目的是為盡快回本、減少賠償、同時降低風險。

知情人士向新浪科技透露，這一“合夥人計劃”於去年11月被提出，次月實施，目的是為了加快上市的腳步。

李健在朋友圈公佈獲得40億投資

40億“迷霧”

二手車賽道上，與人人車共同競爭的還有瓜子二手車和優信。

三家在市場份額、成交數據甚至廣告語的競爭上，樂此不疲。多家數據研究機構給出的核心數據報告內容常存在較大差異。

但無論對外宣稱如何，擁有充足的流動資金才是企業發展的“推動劑”。

2018年1月，車好多集團（瓜子為旗下獨立品牌）宣布完成了10億美元融資；10月，又宣布獲得1.62億美元C+輪融資，投後估值66億美元。

人人車，在2018年共獲得了3億美元。相較兩者，融資量級上拉開了差距。

在今年1月，官方向媒體公佈：“人人車與成都金牛區簽署合作協議，打造政企合作共贏新模式”。

值得注意的是，在這篇官方內容中，未透露任何資金信息。同一天，李健卻在朋友圈中高調宣布，人人車獲得了成都金牛區政府40億元資金支持，同時人人車將在成都設立第二總部。

40億，似乎讓人人車又看到了柳暗花明的未來。

離奇的是，李健在不久後卻悄悄地將“40億”的信息刪除了。據易簡財經報導，一位接近成都市政府的人表示，40億元是不可能的，不知道4億元有沒有。

業內人士向新浪科技分析，企業領導只在朋友圈中宣布融資，值得推敲，或許不是現金流。

針對人人車的新一輪融資，目前尚無任何消息。

李健在內部信文末寫道：“勝利的鮮花和掌聲總是屬於擁抱變化、不畏艱險、勇於探索的一群人。夥伴們，讓我們充滿信心，擁抱未來！”

這一次，會有多少“探索者”願與他擁抱未來呢？