據路透社報導，澳洲航空本週四正式宣布，取消拖延已久的8架空中客車A380超大型遠程寬體客機的訂單。據悉，這筆訂單可以追溯到2006年。有資料顯示，當時澳大利亞航空向空中客車集團下單訂購了8架空客A380超大型遠程寬體客機，但由於某些原因，這筆訂單一直未能完成交付。

2月7日，澳大利亞航空方面正式宣布，澳航將不在接收該筆訂單，同時，澳航計劃將對現在運營的12架空客A380進行客艙翻新改造。

據澳大利亞航空方面發言人表示，他們已經同空客公司會談商討，正式決定取消訂單上的8架A380客機，空客公司已經同意了澳航的“訂單修正方案”。“這些飛機並不是我們機隊中的一部分，也未列入將來我們的航線網絡計劃。”澳航發言人說。“這一變化將反映在我們的1月末訂單與交付目錄中。”但是澳航發言人拒絕就取消條款發表評論。

近來，空中客車A380客機頻發“退單”事件。據外媒報導，去年12月，香港航空宣布取消早前訂購的10架空客A380客機訂單，而空客A380客機最大的買家阿聯酋航空也被曝出正在與空客方面談判，將“尚未交付的36架A380客機的訂單改為體形較小的A350客機”。

十餘年前，當這款“大傢伙”剛剛面世的時候，一度引發強烈的熱潮，甚至被譽為“航空業的一場革命”。同時，空客A380超大型遠程寬體客機也一舉打破了波音747在超大型客機市場的霸主地位。然而近年來，這款萬眾期待的客機逐漸走進了一個尷尬的境地：空客A380的產量從2015年的27架降到2018年的12架，這意味著空客每個月只能生產一架A380。

空中客車集團隨後發表官方聲明解釋了這一行為：“公司將繼續提高效率，以便在2017年交貨20架飛機的狀態下實現盈虧平衡。公司計劃出台更多的削減成本舉措，從而進一步壓低盈虧平衡點。”

不過，空客對A380的前景並不完全悲觀，目前空客集團計劃推出加強版A380+機型，通過改進飛機性能提高盈利。海灣國家、亞洲國家尤其是中國的市場是空客的重中之重。空客預計，這些國家的空中客流量每10年至15年要翻一番，因此不必過分擔憂。此外，空客集團高層還表示，其銷售部門正在和中國進行緊密談判，爭取銷量，這也許是空客A380客機“新生”的希望。