東南亞網約車公司Grab計劃以一大筆巨款來迎接新年。知情人士告訴TechCrunch，Grab在今年早些時候收購了Uber本地業務，現計劃從正在進行的H輪融資中尋求多達50億美元的資金，高於最初的30億美元目標。

Grab拒絕對此事置評。

H輪融資從今年6月就開始了，豐田、微軟、在線旅遊集團Booking控股和雅馬哈汽車等公司已經參與其中，這些公司聯手將最初的融資目標推向30億美元。Grab表示說，在從雅馬哈籌集1.5億美元之前，該輪融資總額為27億美元。雖然該公司首次宣布“在2018年底之前有望籌集30多億美元”是事實，但公眾並不知道他們已將目光鎖定在50億美元之上。

擴大的融資目標很大一部分來自軟銀遠景基金（Vision Fund）的計劃內投資，正如TechCrunch上週所報導的，該基金的目標是向Grab業務注入多達15億美元的資金。加上上述30億美元，似乎還有5億美元的資金額度可分配給其他投資者。

Crunchbase的數據顯示，Grab已經是東南亞歷史上資本化程度最高的初創企業，從投資者那裡總計籌集了約68億美元。該公司上次估值為110億美元，那是在六個月前，豐田公司首次在Grab的H輪融資中投資10億美元。該輪投資完成後Grab估值將增加多少，目前尚未可知。

該公司也是東南亞地區影響最廣泛的消費互聯網公司之一，該地區有6.5億消費者，Grab聲稱，迄今為止該公司App已被下載超過1.3億次，完成了25億次旅程，同時，它已擴展到金融科技領域，並已經超越網約車領域，成為一款“超級應用程序”，為東南亞用戶提供類似中國美團模式的送餐服務。在金融方面，外界認為Grab尚未盈利。但該公司表示，營收已達10億美元，預計到2019年這一數字還將翻一番。

收購Uber本地業務使Grab成為該地區主要的共享出行運營商，但是，Uber退出這一市場，也使得Grab的印度尼西亞競爭對手Go-Jek得以加快步伐，將業務拓展到新的市場。由、美團和谷歌等公司支持的Go-Jek公司於8月份進入越南，最近也在泰國和新加坡紮下腳跟，競標試圖進入Uber的領地。

隨著Grab公司H輪融資的擴大，Go-Jek計劃自籌資金20億美元，擴充自身實力，以應對後Uber時代愈演愈烈的東南亞競爭。(斯眉)