隨著新能源汽車的發展，汽車行業大有“內燃機時代即將終結”的趨勢，但是形勢真的有如此嚴峻？據國內媒體報導，同濟大學汽車學院車用動力學責任教授，博士生導師李理光日前對此發表了自己的看法，為內燃機正名。李教授認為，從發展上看，純內燃機汽車會越來越少，但是內燃機在未來幾十年中仍會佔據汽車動力的主力地位。

到2050年，預計純內燃機汽車約佔20%的市場份額，純內燃機汽車加上混合動力汽車佔據60%-70%，純電動汽車和燃料電池汽車約佔20%-30%。

對此他也明確給出了四個理由：

1、從燃料供給上看，到2050年，世界範圍內液體燃料的供給量沒有變化，其中70%是供給交通領域使用的。相對固體燃料的煤來說，液體燃料是清潔的;

2、現階段的純電動汽車實際上還不能支持真正的商業化，是有補貼在支持，取消補貼之後的市場狀況還有待觀察；

3、電池本身並沒有實現真正的技術革命，動力電池當前所提供的續航里程和效率不能完全滿足汽車的實際需求，因而目前還不能完全替代燃油汽車；

4、內燃機技術已經在發生變化，結構優化、效率提升、排放降低等，而且還在做零碳燃料的研究。在世界範圍內，高效、清潔、近零排放的內燃機正在和推廣應用中。