在共享單車的浪潮下，共享汽車肖然誕生，由於其採購、運維成本比單車高出幾百倍，盈利一直是一大難題。各個共享汽車企業都是養活了周圍一圈企業，但唯獨自己活不下去。近來，共享汽車行業更是受到共享單車ofo影響，同樣發生大面積搶退押金的大潮。

今日，國內權威汽車垂直行業媒體汽車之家發布消息稱，位於東四環西側的嘉泰國際大廈B座14層1405室的TOGO途歌總部辦公室門前排起了長隊，這些人依次走向一張辦公桌進行簽字，然後散開，他們不是來上班的，而是前來索要押金的。

照片來自汽車之家

在途歌總部，越來越多的用戶聞訊而來，諮詢退押金的相關事宜。“大家可以在這裡排隊填表格登記一下，都是按照登記時間來排序，我們只能保證每天給15個用戶退押金，你們也可以從APP上申請退款。”一位途歌工作人員邊維持秩序邊喊著。

為了應對越來越多前來退押金的用戶，12月18日，途歌在官方微信公眾號上緊急發布了一則《關於TOGO途歌退押金提醒》稱，對於近期涉及TOGO途歌押金退還的用戶，可以選擇兩種方式進行退款，一是可以登陸TOGO APP申請押金提現，途歌會遵循退押金流程進行信息審核和處理，核實完畢後可依照順序進行退款;二是，如有到公司線下登記的用戶此前已經發起退款申請，則按此前的隊列信息為準。

根據網上公開資料顯示，途歌目前已在北上廣深四個城市投入運營，官方宣布註冊用戶已接近200萬人。假設以整數200萬的註冊用戶計算，按照途歌總部規定每天只能保證退款15人，那麼全部完成退款則需要約365年。而以每位註冊用戶繳納1500元押金計算，途歌共需要退還押金款30億元人民幣。

此外，途歌對車輛日常的運營維護基本都外包給了第三方公司，他們的工作就是把散落在城市各處的車輛統一停放到途歌的指定停車點。據知情人士曝料，第三方公司每完成一輛車的停放管理工作，途歌提供15元人民幣的提成，但在該過程中所產生的停車費、油費以及日常的小保養都由第三方公司員工個人墊付，途歌答應為他們全額報銷。但該知情人士表示，截至目前，途歌仍就欠第三方運營人員費用款項未報銷，“少則1萬元，多則3-4萬元，有的人甚至更多。”

據悉，有不少途歌此前的運維人員，也站在了討債的隊伍中。