昨日，工信部官方網站發布消息稱，由廣船國際有限公司設計建造的全球首艘極地凝析油船“BORIS SOKOLOV”號本週在廣州順利交付。該船由希臘Dynacom航運公司訂造，載重量44500噸，其破冰能力為俄羅斯船級社最高等級Arc7級，可在零下50攝氏度的極寒環境中不需要破冰船引導正常航行，為北極地區運輸凝析油，未來該船將主要服務於全球最大的液化天然氣項目——亞馬爾LNG(液化天然氣)項目。

廣船國際發言人介紹稱，“BORIS SOKOLOV”號最大的特點就是“不怕冷”，該船沒有傳統郵輪舵漿結構設計，轉向、前進和後退都靠安裝在艉部的兩個大功率吊艙式推進器，這種吊艙式推進器可以使船體實現360°水平轉動。

同時，該船具有艏艉雙向破冰能力，其中艏部破冰厚度達到1.8米，艉部破冰厚度達到1.5米，遇到1.8米以下厚度的冰層或15米以下的冰脊，“BORIS SOKOLOV”號都能像刀切豆腐一樣直接碾壓過去，並能保持2節以上的航速，這在當前全球在運營的極地浮冰地區船舶中也屬絕無僅有的設計。

據悉，該艘巨輪很快將交付希臘Dynacom航運公司正式投入運營。目前，亞馬爾公司與希臘Dynacom公司的子公司Dynagas簽署了這艘凝析油輪的長期租船協議。

亞馬爾LNG項目由俄羅斯諾瓦泰克公司、中國石油、道達爾和中國絲路基金共同合作。2018年7月19日，亞馬爾項目向中國供應的首船液化天然氣，通過北極東北航道運抵中國石油江蘇如東LNG接收站，開啟了亞馬爾LNG項目向中國供應液化天然氣的新篇章。2018年11月，亞馬爾LNG項目全面建成投產。

廣船國際負責人表示，在中國石油的大力支持和關心下，廣船國際成功贏得了這艘船的訂單，“BORIS SOKOLOV”號的成功交付標誌我國在極地船舶設計、建造方面取得重大進展，為我國極地船舶的發展打下了堅實基礎，也向世界和能源界充分展示了中國裝備和中國製造的實力。

在此之前，廣船國際已經成功建造了兩艘極地重載甲板運輸船服務於亞馬爾LNG項目，這兩艘船已執行了近40個航次的運輸工作，為整個亞馬爾LNG工廠建造提供了保障。