據美國媒體消息，奔馳提供了EQC電動SUV內部碰撞測試的結果，突出了其純電動平台架構的獨特安全性。與特斯拉車型一樣，奔馳在EQC的電池模塊安裝在車輛底部。為此，戴姆勒工程師用堅固的框架包圍電池，裡面帶有防撞結構，且框架和電池之間安裝了變形元件，以幫助吸收嚴重的側面碰撞衝擊。

前部的電池護罩有助於防止電池模塊被道路碎片刺穿。

為保護乘客和急救人員免受電擊，該車的高壓系統可在碰撞中自動切斷。根據碰撞的嚴重程度，電源切斷可以是可逆的或不可逆的。另外，工程師特別注意電池的安全，並進行獨特測試，以確定電池在被外物壓碎或穿透時產生的反應。奔馳還測試了該車在過熱和超載情況下的情況。

奔馳是繼特斯拉後少數採用“滑板(skateboard)”平台架構的汽車製造商之一。低重心和前端變形結構使特斯拉汽車在碰撞試驗獲得極好的表現。這些特性或將普遍應用到基於專用電動汽車平台架構打造的純電動汽車。