歐文·迪亞茲（Owen Diaz）在特斯拉工廠的廁所裡見過納粹標誌，但他試圖忽略這裡的種族主義。

作為非裔美國人的迪亞茲說：“你經常會聽到有人說，’小子，過來一下’和’黑鬼’。都是這類的話。”在開電梯的工作進行幾小時後，他注意到一包硬紙板下面的一幅畫。畫上的人有著超大的嘴巴、大眼睛，瘦長的臉上披著頭髮，下面寫著“Booo”。

迪亞茲說，當時是個冬天的夜晚，一名主管承認，自己開玩笑地畫了這幅畫。迪亞茲覺得受夠了。他打電話向特斯拉經理投訴“種族主義肖像和繪畫”。

“當你看到這些的時候，你會問自己底線是什麼。”50歲的迪亞茲說。他作為外包員工在這家工廠乾了11個月，於2016年5月辭職。

許多其他人也表示，他們也遇到了自己的底線。

基於對20多名特斯拉在職員工或前員工的採訪、內部通信記錄，以及宣誓過的法律聲明，特斯拉弗雷蒙工廠的許多非裔美國員工都面臨此類問題，包括同事之間的威脅、侮辱人格的任務和晉升障礙。自去年初以來，特斯拉前員工已提出3起訴訟，指控特斯拉沒有遏制種族歧視和騷擾。其中一起訴訟的原告就是迪亞茲，目前正在等待審判。

特斯拉則表示，這些起訴所描述的情況不准確，沒有證據證明該工廠存在“常態化的歧視和騷擾”。特斯拉並不是近年來唯一面臨種族主義指控的汽車廠商，而該公司也承認，在這樣大規模的公司中難免會出現不良行為。不過特斯拉也表示，沒有跡象表明，工廠內相關問題的投訴率已達到了異常的程度。

特斯拉表示：“我們努力為所有員工提供相互尊重的工作環境，並儘最大努力防止發生不良行為。”特斯拉推薦接受采訪的不同職級的非裔美國員工也表示，他們的經歷都很正面。

作為管理著Model 3生產線上500人的生產經理，現年30歲的非裔美國人克里斯托·斯佩茨（Crystal Spates）表示，工廠不會容忍種族歧視。“我自己從來沒有聽到過種族歧視的說法。”他於兩年前加入特斯拉。

與特斯拉一樣，迪亞茲也把這座工廠比作是小型城市，不同人會有不同的經歷。“城市中某個地方發生的事在另一個地方不一定會發生。”然而，當他兒子在工廠裡遇到種族歧視用語和漫畫時，迪亞茲認為，這並不是個孤立的問題。

去年11月在加州高級法院提起的一項訴訟正尋求被認定為集體訴訟。訴訟稱，特斯拉內部存在種族歧視和騷擾現象。參與此案的律師勞倫斯·奧根（Lawrence A. Organ）和布賴恩·施瓦茨（Bryan Schwartz）表示，他們已經確認了數十名原告。這兩位律師主要關注員工權益問題，此前曾贏得過其他針對大型雇主的騷擾或歧視案件。特斯拉希望將此案轉移至仲裁流程，這就要求員工單獨提起訴訟，而非集體訴訟。

加州公平就業和住房部表示，已經向投訴弗雷蒙工廠涉嫌種族歧視的員工發出了10封“起訴權”函，而這是提起歧視訴訟的前提條件。目前仍有針對特斯拉的幾十起訴訟仍在審理中，但該部門不願透露，其中有多少訴訟涉及種族歧視。

作為對其中一起訴訟的回應，在去年發給員工的電子郵件中，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）警告稱，不要嘲弄少數族裔群體。他指出：“如果有人表現得像個混蛋，但後來做出了真誠的道歉，那麼你可以理直氣壯地接受道歉。”

然而在許多人看來，特斯拉工廠的問題已遠遠不是道歉可以解決的。

寄予厚望

如果把正式員工和外包員工加在一起，特斯拉弗雷蒙工廠有1.5萬多人，但是外界並不清楚其中有多少非裔美國人。特斯拉表示，負責指導工廠內工作的生產組長中，超過2/3都不是白人。不過，特斯拉也沒有具體說明非裔美國人的佔比。長期以來，非裔美國人在矽谷其他公司中的佔比也一直偏低。

一些非裔美國員工，例如特肖娜·斯圖爾特（Teshawna Stewart）希望為公司和自己創造未來。但是，他們總會被現實打臉。

25歲的斯圖爾特去年加入特斯拉。在此之前，她在離此不遠的亞馬遜倉庫負責商品的整理和打包。

斯圖爾特在特斯拉工廠負責安裝尾燈，時薪比上份工作多幾美元。但當她被分配到Model 3汽車生產區工作時，她發現了問題。

斯圖爾特說，在Model 3生產線尚未投入運行的幾個星期裡，她經常被分配從事諸如擦洗地板的雜活，而其他族裔的工人則可以從事分揀零部件這樣的工作。

在一起訴訟的宣誓聲明中，斯圖爾特說，她曾投訴過“非裔美國員工被要求跪下來擦地板”。但人力資源相關負責人回應稱，這“是編造出來的”。

特斯拉表示，斯圖爾特“在在職期間並沒有提出這樣的投訴。”生產經理斯佩茨指出，如果生產活動暫停，那么生產線工人就會從事其他任務，但“不存在’要跪下來’做的事。”她也不記得曾和斯圖爾特一起工作過。

斯佩茨表示，今年5月斯圖爾特因“主動放棄工作”而被解僱。當天，她所在的團隊被派往舊金山，為發往中國市場的汽車做準備。根據特斯拉的說法，斯圖爾特被解僱是因為她隨後沒回到工廠，並且特斯拉向她發送了缺勤書面警告。斯圖爾特則稱，她和其他員工一起返回，但她是唯一被解僱的人，而其他人都不是非裔美國人。

和斯圖爾特一樣，奈傑爾·瓊斯（Nigel Jones）在來到特斯拉時也滿懷希望。2015年9月，他剛從美國陸軍退役，在特斯拉擔任臨時電池技術員。26歲的瓊斯很快發現，在這裡，如果沒有大學學位就很難快速晉升。在約22個月的時間裡，他從時薪18美元的外包工變成了年薪8.5萬美元的移動設備管理員。

瓊斯說，今年1月一個繁忙的下午，在Model 3的生產過程中，他幫助另兩名非裔美國員工安裝一輛送水車。新的經理髮現後責怪他們耽誤工作。在瓊斯向他保證，一切都在掌握中之後。這個經理轉身離開，但在離他們不到3米的地方罵了句種族歧視的粗話。一位不願具名的在職員工證實了瓊斯的說法，並表示他親眼目睹了這件事。

儘管瓊斯也想就此作罷，但是他還是忍不住在Facebook上發布帖子，稱自己越來越厭煩工作中的這種“微妙種族歧視”。他的母親說，兩到三個星期後瓊斯也把這件事告訴了她。不久，他就被特斯拉解僱。

特斯拉給出的說法是，瓊斯“因缺勤和違反安全規定而多次受到批評”。在解僱他之前，特斯拉還給他發送了“最終書面警告”。

瓊斯否認自己有缺勤問題，並稱這是與他有過節的經理杜撰的。由於光明的前景未能實現，他感到遺憾。

瓊斯說：“特斯拉是家很酷的公司。在那裡時你會感覺，’這種事不可能發生。’”

和解方案

非裔美國電工德威特·蘭伯特（DeWitt Lambert）於2012年離開老家阿拉巴馬州Mobile，前往加州找工作，當時他還不到40歲。2015年6月，他被特斯拉聘為生產助理，主要工作是安裝安全帶。

不久，就有同事開始嘲笑他的美國南方口音。他試圖戴上耳機，不理這種嘲笑。然而，偶爾的嘲笑逐漸變成頻繁的種族歧視用語，他開始感到無法忍受。

特斯拉同意了他調換工作車間的請求，但那些讓他倍感折磨的人也出現在新的工作地點。蘭伯特擔心，他們“會對我做些什麼”。

證據表明，從2016年6月到2017年2月，蘭伯特至少向人力資源部門發送了十幾條短信、郵件、照片和證據。

蘭伯特提供的這些證據包含一段58秒的手機視頻。在這條視頻中，一個身份不明的人在工廠裡走來走去，說這是蘭伯特的電話，並威脅要“把你切了，讓每個人都能分一塊肉，黑鬼”。這段視頻時斷時續，充斥著種族歧視說法。蘭伯特說，視頻是同事錄下的。他們拿走了他的手機，並稱這是種威脅。

蘭伯特覺得，他需要主張自己的民事權利，於是向律師諮詢了法律選擇，然後向加州公平就業部門提起了訴訟。

2017年3月，特斯拉總法律顧問托德·馬龍（Todd Maron）給蘭伯特發送電子郵件稱，公司願意和解。這封郵件稱：“我們願意向蘭伯特支付10萬美元，但前提是我們要在媒體關注前解決這件事。”

郵件附件有一份4頁紙的文件，概述了特斯拉為反駁蘭伯特的指控而收集的證據。電子郵件稱：“CEO馬斯克親自關注了本案。儘管附件中的信息已經反駁你的指控，但馬斯克很遺憾，這件事未能迅速得到公司高層的重視和處理。他也贊同公司需要做出改變。”

蘭伯特拒絕了和解方案，希望讓法庭來審理，同時提出了更高的索賠要求。於是，他被安排帶薪休假。

今年6月，在特斯拉成功將此案轉至仲裁後，蘭伯特收到了終止聘用函，其中顯示公司發現他存在“不符合特斯拉價值觀”的行為。特斯拉聲稱，蘭伯特本人也參與使用“黑鬼”這個詞。蘭伯特承認，他有時也會用這個詞，但只會在與其他非裔美國人一起時。

在特斯拉即將結束此案之際，仲裁機構發布初步裁決稱，本案需要得到更充分的考慮。

蘭伯特目前住在阿拉巴馬州的母親家中。他表示：“我覺得自己的一切都被奪走了。自從投訴之後，我的一切都被剝奪。”

“不是特斯拉的料”

2012年，當德韋恩·瓊斯（Dewayne Jones）得知特斯拉正在招聘時，他是一名卡車司機。現年52歲的瓊斯對這家工廠很熟悉。他從1992年到1995年在這里工作過。當時，這是屬於通用和豐田合資企業Nummi的工廠。

在加入特斯拉，以外包工形式擔任生產助理的約90天后，他成為了特斯拉的全職員工，時薪從17美元漲到了21美元。

瓊斯說，他逐漸注意到，黑人員工沒有機會晉升。有一次，生產負責人對他說，“你這樣的人”不可能晉升到領導職位。他還曾聽到一位主管在談到黑人員工時說，“這樣的人太多了，根本不是在特斯拉工作的料。”在他參加的一場會議上，一位主管指著非裔美國員工說，“猴子們在外面工作”。

特斯拉回應稱，瓊斯沒有就種族歧視問題進行過任何投訴。

特斯拉也否認，在職級晉升方面存在任何的不公平。特斯拉多元化和包容性負責人費麗西婭·梅約（Felicia Mayo）說：“做得好你就可以升職。”她本人是非裔美國人。在加入特斯拉的一年後，她近期被任命為副總裁。

克萊倫斯·約翰遜（Clarence Johnson）於4年半前加入特斯拉，擔任叉車司機。現在，他在安全團隊中負責測試設備。這是他的第二次職位晉升。他表示，他的經歷證明，在特斯拉工作有發展機會。

儘管約翰遜表示自己不能代表其他人，但他指出：“我是非裔美國男性，我沒有遇到你們說的這些問題。”

與斯佩茨一樣，他表示，主管們不會容忍種族歧視用語。不過他表示，“如果兩個人互相把對方當朋友，那麼交談中使用種族主義稱呼”也很常見。

對瓊斯來說，他的職業之路不是上升而是離開。他表示，孩子們和自己的心理醫生勸說他回去開卡車。他表示：“每個人都有一個不能接受的點。現在，我終於又能自由地呼吸了。”

兒子的相同之路

如果Nummi代表了汽車行業的過去，那麼迪亞茲很肯定，特斯拉就是汽車行業的未來。

然而在他看到紙板包上的種族主義塗鴉之後，情況發生了變化。他表示，他最終發現，特斯拉的工作環境非常惡劣，他根本不願意在這里工作。

特斯拉表示，迪亞茲“讓他的主管注意到了這幅畫”，特斯拉隨後對此進行了“迅速、徹底的調查”。畫這幅畫的員工受到警告，並被停職停薪。

儘管自己有過這樣的經歷，但迪亞茲還是希望小兒子德米特里科能進特斯拉工作，獲得該公司的薪水和股權。因此2015年，他把兒子招進來做外包工，在多個生產車間工作。

最初幾週，23歲的德米特里科感覺不錯。但是很快，他就開始注意到令人不安的事。他說，他在廁所裡也看到了低俗的種族主義塗鴉。

一起訴訟顯示，德米特里科先後向勞務公司和特斯拉的主管投訴了種族歧視問題，並抗議說這名主管“每天都叫我黑鬼”。幾天后，他收到書面警告，稱他存在不當行為。很快他就被解僱。特斯拉回應說，公司一再警告他穿防護服，但他置之不理。

他的父親迪亞茲又堅持了幾個月，最終也決定離職。(維金)