週五公佈的數據顯示，4月特斯拉在歐洲市場銷量續大幅下跌，其中在瑞典的銷量下降了81%，至兩年半以來的最低水準。除了馬斯克的政治行為引發歐洲消費者的反感之外，中國電動車品牌也獲得了更多的認可，正在搶佔特斯拉的市場份額。

這家電動車巨頭在歐洲大部分地區的銷量已經連續四個月下降。數據顯示，今年第一季，純電動車在歐洲的銷量成長了28%，但特斯拉的銷量卻下滑了37.2%。

除瑞典外，特斯拉4月在荷蘭銷量大跌73.8%，為2022年以來的最低水準；丹麥銷量下降67.2%，而法國銷量下跌59.4%，葡萄牙的銷量下降了33%。

這些數據將使人們更加懷疑，特斯拉新款Model Y的推出能否改變特斯拉在歐洲的命運。

目前歐洲大部分地區的消費者已經可以訂購Model Y升級版，但特斯拉在德國、英國、法國和義大利的網站都表示，預計6月才會交付。同時，特斯拉在挪威、瑞典、德國、英國和法國這幾個國家推出了促銷活動，可以提供貸款折扣和其他金融優惠政策。

除了面對傳統汽車製造商的競爭外，中國製造商正在推出性價比更高、功能更強的電動車。分析師表示：“特斯拉的技術優勢已經不太明顯了，同時競爭對手越來越多，所以特斯拉的銷量可能會受到擠壓。”

本周有報導稱，隨著這家電動汽車製造商股價持續下跌、且首席執行官馬斯克優先處理他在政府效率部的事務，特斯拉的董事會已在本月早些時候採取措施，物色馬斯克的繼任者。不過馬斯克隨後進行了否認。

但由此透露的訊息是，特斯拉的銷售額和利潤正在迅速惡化，董事會成員希望馬斯克將更多時間投入特斯拉的工作。

在周三召開的內閣會議上，川普感謝了馬斯克為政府工作所做的貢獻。 “你知道，只要你願意，你想待多久都可以，”川普表示，“不過我猜他想回去管管他的汽車公司了。”

上週在該公司公佈第一季利潤驟降71%之後，馬斯克聲稱，他將減少花在政府事務上的時間，花更多時間經營特斯拉。

但馬斯克與川普的密切關係已經嚴重損害了特斯拉在一些消費者心目中的品牌形象。特斯拉內部一些人士已清楚意識到，馬斯克涉足政界正成為一種商業負擔。

在3月24日至4月11日對1,642人進行的一項調查中，59%的受訪者表示，馬斯克的行為讓他們不太可能購買特斯拉。 Electrifying.com執行長金妮·巴克利表示：“這個品牌在歐洲的聲譽受到了打擊。”