通用執行長吉姆法利（Jim Farley）週三說，總統川普暫緩汽車零件關稅是有幫助的，但仍需要更多的改變來幫助汽車製造商和發展美國汽車工業。川普週二透過行政命令簽署的這些新措施將補償汽車製造商購買的一些美國零件，並減少汽車產業之間的「堆積」關稅。

週二的變化是在汽車業請求緩解川普關稅帶來的監管不確定性之後做出的。川普的關稅包括對進口汽車徵收25%的關稅，並將在5月3日之前對汽車零件徵收25%的關稅。

「本週關稅計劃的變化將有助於減輕對汽車製造商、供應商和消費者的關稅影響，但我們需要繼續與政府密切合作，制定一套全面的政策，以支持我們對健康和增長的汽車行業的共同願景，而我們還沒有做到這一點，」法利在福特肯塔基卡車工廠舉行的2025年福特遠徵上說。

法利說，美國鼓勵出口並獎勵福特等公司在美國生產的政策「至關重要」。

“我們在這裡生產的許多汽車都出口到世界各地。難道我們不應該為此得到讚揚嗎？”法利說，“這些都是美國人的工作，我們必須繼續致力於生產價格合理的零部件，以確保這些供應鏈促進國內增長，並在我們國家生產價格合理的汽車。”

福特是美國最大的汽車生產商，該公司表示，以商品總價值計算，它是零件和汽車的淨出口商，以每輛車計算，它幾乎是一個淨出口商。淨出口商指的是一家公司出口多於進口。

法利就競爭對手與福特的製造業務相匹配對美國汽車業和美國的影響提出了一系列「假設」情境。他說，這些行動將意味著每年增加400萬輛汽車，在美國新建15家製造工廠，創造50萬多個製造業就業機會

法利說：「想像一下，如果在美國進口所有汽車的公司都像福特一樣對待美國製造業。」法利的公司仍然從墨西哥、加拿大進口大量汽車和零件。

對進口到美國的汽車徵收25%的關稅將繼續下去，但新措施的目的是降低由單獨徵稅導致的總體關稅水平，例如對鋼鐵和鋁徵收額外25%的關稅，這些關稅「疊加」在一起。

根據該命令，原定於5月3日開始對汽車零件徵收的額外25%的關稅也將繼續生效，但在美國進行最終組裝的汽車將有資格在兩年內獲得部分關稅補償。