隨著特斯拉自動駕駛計程車服務定檔6月於德州奧斯汀率先落地，市場正聚焦這項創新業務對短期獲利能力及投資人信心的潛在影響。在第一季財報電話會議上，特斯拉CEO伊隆馬斯克揭露了分階段擴張計畫：初期將以10至20輛搭載最新版全自動駕駛(FSD)軟體的Model Y機器人計程車試水，到2026年底將車隊規模擴張至「數百萬輛」。

為保障服務落地，特斯拉已在奧斯汀部署約300名測試操作員，其中部分人員已轉為遠端監控職位。

用戶需透過特斯拉專屬應用程式預約服務，流程類似優步(UBER.US)或Lyft(LYFT.US)：輸入目的地後，系統將調度附近自動駕駛車輛完成接送。該服務完全基於特斯拉純視覺方案的FSD系統，經多輪迭代優化。儘管馬斯克宣稱將推出「無需人工幹預」的完全無人監督版本，但目前測試階段仍配備安全駕駛員及遠端支援團隊，以確保技術穩定性。

特斯拉計畫年底前將服務擴展至美國其他城市，並推出類似愛彼迎(ABNB.US)的共享模式－允許私人車主將車輛連接到機器人計程車網路賺取收益。 ARK Invest分析師Akaash TK指出，若按預期推進，特斯拉年底前或形成約10萬輛車的營運規模，而6月奧斯汀首發將成為驗證其商業可行性的關鍵節點。

若特斯拉依計畫加速落地，其自動駕駛計程車業務可望快速追趕當前產業領跑者Waymo(Google母公司Alphabet旗下)。但ARK Invest提醒，早期營運階段的安全事件可能成為輿論焦點，需持續觀察技術可靠性。

總的來說，特斯拉正試圖透過自動駕駛計程車重構出行經濟，但短期內仍需在技術成熟度、營運效率與大眾接受度間尋求平衡。馬斯克承諾的「百萬車隊」願景，正從PPT走向現實路測，而奧斯汀街頭的無人駕駛Model Y，或將成為檢驗特斯拉AI實力的第一塊試金石。