美國總統川普簽署了一項行政命令，對本月早些時候實施的部分汽車關稅打了一個“補丁”，為目前正努力應對監管的不確定性以及關稅帶來的額外成本的汽車行業帶來一絲好消息。

當天，川普在空軍一號上簽署了這項行政命令。儘管25%的汽車關稅將繼續實施下去，但新措施將降低汽車進口的整體關稅水準。簡單來說，就是進口車將免於再被徵收類似鋼鐵和鋁的單獨關稅，以避免徵收重疊關稅所產生的累積效應。

另據美國商務部一位高級官員稱，白宮還將調整原定於5月3日生效的對汽車零件徵收的25%關稅，允許在美國生產和銷售整車的車企申請最多相當於車輛價值3.75%（25%X15%）的關稅抵扣。該抵扣將在一年後下調至最多2.5%（25%X10%），隨後一年（2027年4月30日）取消。

目前尚不清楚汽車製造商將如何獲得這樣的補償，但需要注意的是，該政策適用於4月3日後生產的汽車。

川普週二表示：“我們只是想在這個小小的過渡時期幫助他們。”

汽車業“奮起反抗”

這是在汽車製造商、零件供應商和汽車經銷商數週的密集遊說後才作出的讓步，業內警告過高的關稅可能推高汽車價格，引發工廠停工和失業。

Stellantis董事長John Elkann先前警告稱，川普的貿易政策「使美國和歐洲汽車產業面臨風險」。另一位汽車業高層也表示：“我們已敦促政府不要一遍又一遍地對我們徵收這些關稅……因為這確實危及我們行業的健康。”

此外，代表美國汽車產業的六大組織也不同尋常地聯合起來，遊說川普政府不要徵收這項關稅。這些組織代表特許經銷商、供應商和幾乎所有主要汽車製造商，但特斯拉、Rivian以及Lucid不在其代表的汽車製造商的名單之列。

他們在致川普政府官員的一封信中表示，即將徵收的關稅可能會危及美國的汽車生產。信中指出，許多汽車供應商已經“陷入困境”，無法承受額外的成本上漲，導致更廣泛的行業問題。

因此，川普的最新讓步將標誌著汽車業取得初步勝利，同時也標誌著川普在其最激進的關稅政策上再次有所「退縮」。

不過，值得注意的是，儘管最新調整將在一定程度上減輕汽車製造商、零件供應商和經銷商的成本壓力，但目前仍難以判斷實際的財務成本下降程度。整個產業仍在應對針對進口汽車的25%關稅，這項關稅可能大幅推高產業成本並加劇供應鏈壓力。

企業反應

代表在美經營的主要外國汽車製造商的美國汽車駕駛協會（Autos Drive America）首席執行官Jennifer Safavian稱，這些新舉措「對汽車製造商來說是可喜的緩解，但還有更多工作要做」。

Safavian敦促川普為「美國製造業的繁榮創造一個有利於成長和監管的環境」。

福特執行長吉姆法利（Jim Farley）週二在一份電子郵件聲明中對預期中的變化表示了讚賞，但同時也警告該公司仍然面臨著顯著的成本增加。

「福特歡迎並讚賞川普總統的這些決定，這將有助於減輕關稅對汽車製造商、供應商和消費者的影響。」他寫道。

Stellantis董事長John Elkann也回應稱：“Stellantis讚賞川普總統決定的關稅減免措施。在我們進一步評估關稅政策對我們北美業務的影響的同時，我們期待與美國政府繼續合作，加強美國汽車工業的競爭力，刺激出口。”

通用汽車執行長Mary Barra也對川普表示感謝，稱這“有助於為通用汽車等公司創造公平的競爭環境，並允許我們在美國經濟中投入更多資金。”