在特斯拉的財報電話會議上，馬斯克給了看好特斯拉的人很多信心。馬斯克表示，從5 月開始，他將減少在政府效率部（DOGE）的精力投入，更專注於特斯拉，但仍會「每週花一兩天處理政府事務」。

馬斯克還談到了這家電動車製造商的未來、機器人計程車、擎天柱機器人、關稅以及該公司的能源業務板塊。

週二，馬斯克試圖鼓舞特斯拉的投資者，他對第一季疲軟的財報不以為意，還大肆宣揚「可持續的富足」 的未來。

特斯拉的營收和淨利潤均未達到預期，且報告顯示其淨利潤較去年同期暴跌了71%。

他發表這番言論之際，這家電動車公司正面臨動盪的一年，其股價下跌了近40%，歐洲市場份額隨著交付量一同下滑，而且該品牌在美國各地的展廳經常遭到抗議。

週二盤後財報公佈時，股價並未做出反應，所有人都在關注馬斯克在財報電話會議上的演講。週三，隨著整體股市上漲，特斯拉股價也出現了躍升。

馬斯克立即談到了他在唐納德・川普總統領導下所謂的政府效率部門所做的工作，他表示從5 月開始將減少削減聯邦預算方面的工作。

馬斯克在電話會議上表示：“我認為，可能在總統任期的剩餘時間裡，我還得繼續做這項工作。所以我想，只要總統希望我做，而且這項工作還有用，我就會繼續每週花一兩天時間處理政府事務。但從下個月開始，我會把更多的時間用於特斯拉。”

以下是馬斯克在特斯拉財報電話會議上的五句關鍵言論：

特斯拉的未來：

「公司的未來從根本上基於大規模的自動駕駛汽車，以及大量的、大規模的人形自動駕駛機器人。

所以，像特斯拉這樣能夠以低成本大規模製造真正有用的人形自動駕駛機器人和實用的自動駕駛汽車的公司，其價值將是驚人的。我仍然相信，憑藉出色的執行力，特斯拉將遠遠超越其他公司，成為世界上最有價值的公司。 」

robotaxi的財務影響：

「我想我在上一次財報電話會議上說過，我們將在明年年中左右開始看到自動駕駛帶來的實質好處。正如我們幾個月來一直所說的，我們預計6 月將在奧斯汀出售完全自動駕駛的乘車服務。情況仍將如此。

但從財務角度來看，真正的問題是它何時才能真正產生實質影響，影響公司的淨利潤，並開始成為公司財務的一個基本組成部分—— 它何時才能顯著地影響財務數據？這可能要到明年年中，也就是明年下半年。 」

擎天柱機器人：

「至於擎天柱機器人，我們在這方面進展順利。我們預計今年秋天開始，到今年年底，將有數千台擎天柱機器人在特斯拉工廠工作。我們預計將以比歷史上任何產品都更快的速度擴大擎天柱機器人的生產規模，盡快達到每年數百萬台的產量。我相信我們有信心在不到五年的時間內，也許是四年內台達到每年數百萬台的產量。萬台擎天柱機器人，也可能是2029 年。

關稅：

「現在，當利潤率仍然較低時，關稅對公司來說仍然是個難題。但我們在美國、歐洲和亞洲都有本地化的供應鏈。所以這讓我們比任何競爭對手都處於更有利的地位。毫無疑問，我會被問到很多關於關稅的問題。我只是想強調，關稅的決定完全取決於美國總統。我會向總統提出我的建議，如果他願意聽取我的建議，如果他願意聽取的建議。

我多次公開表示，我認為降低關稅總體上對經濟繁榮是個好主意。但這個決定從根本上來說，是由人民選出的代表，也就是美國總統來做的。所以我會繼續主張降低關稅，而不是提高關稅，但我能做的也只有這些了。 」

特斯拉能源業務板塊：

「至於能源業務，我們的能源業務發展得非常好。大型儲能電池（Megapack）… 使公用事業公司能夠輸出比其他方式多得多的總電量。當你考慮電網的能源供應能力時，它遠不止是每年的總發電量。如果一家發電廠能夠輸出比其他方式多得多的總電量。當你考慮到電網的能源供應能力時，它遠不止是每年的總發電量。如果一家發電廠能夠全天24 小時以峰值功率運行，而不是有時以半功率發電，在夜間只有四分之一的功率發電