上海車展今日開幕，英特爾在車展上發表第二代英特爾AI增強軟體定義汽車（SDV）SoC。該SoC率先在汽車產業推出基於芯粒架構的設計，進一步擴展了英特爾在智慧座艙領域的創新產品組合。

「英特爾希望藉助第二代AI增強SDV SoC塑造汽車運算的未來。」英特爾院士、英特爾公司副總裁、汽車事業部總經理Jack Weast說。

據介紹，英特爾第二代AI增強SDV SoC允許汽車廠商根據自身需求客製化運算、圖形和AI功能，降低開發成本，縮短上市時間。透過為每個功能模組匹配性能出色且合適的晶片。

相較於上代，生成式和多模態AI效能最高可提升10倍；圖形效能最高可提升3倍，可帶來更豐富的人機介面(HMI) 體驗； 12個攝影機通道，提升了攝影機輸入和影像處理能力。

此外，英特爾還在發表會上宣布了三項合作關係。

1.與黑芝麻智能聯合發表艙駕融合平台

這款艙駕融合平台整合了英特爾AI增強SDV SoC，以及黑芝麻智能華山A2000和武當C1200家族晶片，可滿足汽車廠商從L2+到L4的駕駛需求，以及對增強互動座艙體驗的需求。

並且，艙駕融合平台為汽車廠商提供了開放、靈活且高度可擴展的平台化設計，可實現一次設計適配不同車型，從而簡化開發流程。雙方計劃於2025年第二季發布艙駕融合平台參考設計，並做量產準備。

搭載有因特爾獨立顯示卡的艙駕融合平台

此外，艙駕融合平台其中獨立顯示卡支援端側大模型運算與3A級遊戲渲染，黑芝麻智能華山”A2000允許多晶片算力靈活擴展，以適應不同級別的自動駕駛需求，產品組合全面覆蓋從NOA到Robotaxi的、應用場景。

而武當C1200家族晶片作為安全基座，深度建構整車資料互動、即時安全決策矩陣及法規智駕功能整合平台。

車機座艙支援3A遊戲運作與渲染

2、面壁智能和英特爾建立策略夥伴關係。

雙方將共同研發端側原生智慧座艙，定義下一代車載AI。

產品特性上，英特爾及面壁智慧率先在業界推出車載純端側GUI，可無視網路環境隨時進行車機端的AI應用使用。

由於車機端的AI算力已足以支撐座艙大模型的運算，即便車主在隧道、地下車庫等無網環境，也能使用車機AI語音對話、控車、AI繪圖等功能，整體體驗更為流暢、自然。

3.英特爾與BOS攜手，加速汽車AI創新。

英特爾宣布與韓國半導體公司BOS Semiconductors展開合作，共同為汽車高級輔助駕駛和車載資訊娛樂領域提供卓越AI性能。

在BOS汽車AI加速器芯粒SoC Eagle-N等產品的加持下，英特爾AI增強軟體定義SoC將為汽車廠商帶來擁有更高效能、更高算力的AI解決方案。

英特爾座艙融合平台獨立顯示卡