近日，滬昆高鐵杭長段(杭州-長沙)達速改造工程，陸續發布了多項招標公告，項目涉及的上海局、南昌局、廣州局管段範圍均已進入全面改造施工階段。

提速改造工程主要內容包括鋼軌打磨更換、無砟軌道精調、路基及隧道病害整治、接觸網整修、信號及視訊監控、災害監測等系統升級等，從而滿足時速350公里動車組列車安全運作條件，預計2025年底或2026年上半年完成改造。

滬昆高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網的核心幹線之一，連接上海市、昆明市全長2252公里，途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南五省一市，是我國東西向里程最長、經過省份最多的高鐵。

其中，昆明至長沙的1169公里依照300公里時速設計，實際運作也是如此。

上海至長沙的1083公里依350公里時速設計，但自2014年12月全線開通以來，受早期技術限制、營運安全考量，實際運作時速只有300公里，從上海虹橋站至長沙南站最快也要4小時22分。

達速改造後，上海與長沙間最快可以壓縮到4小時以內，節省約30分鐘；杭州與長沙間最快3小時左右。

去年6月，京廣鐵路武廣段實現時速350公里的達速運營，整體運輸能力提升約5％。

目前，我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵等時速350公里的安全標準示範線，總長6800公里，佔全國高鐵總里程的15％。

根據規劃，鄭徐高鐵等也將改造升級，達速運行，而成渝中線等將實現時速400公里的常態化運作。