對於陷入困境的波音公司而言，關稅可能會成為另一個沉重的打擊——而且，鑑於波音作為美國頭號出口商的重要地位，關稅對整個美國經濟也可能造成衝擊。由於關稅，波音公司的飛機價格可能會上漲數百萬美元。

而在此之前，波音公司就因安全和品質控制方面的失誤，導致了致命空難和飛機停飛，去年年底還發生了一場罷工，致使其大部分生產活動中斷了兩個月。

美國銀行的航空分析師Ron Epstein表示，關稅之爭是波音公司目前最不需要的事情，美國航空航太業也是川普政府最不該懲罰的產業之一。他說：“一個在很大程度上是淨出口的製造業，為什麼要對它進行懲罰？”

關於美國可能陷入經濟衰退的警鐘已經敲響。對飛機及飛機零件徵收關稅，可能損害美國各類航空航太工廠及其供應商的生產，並將經濟推向衰退邊緣。

根據其估算，波音公司直接和間接支持了160萬個工作崗位，其中包括近15萬名本公司的美國員工。

除了直接的經濟影響之外，波音公司及其歐洲競爭對手空中巴士公司所面臨的問題，可能會波及整個全球航空業。新飛機交付的潛在延遲，會影響到航空公司的招募計畫。

根據波音CEO凱利・奧特伯格（Kelly Ortberg）最近在國會聽證會上的證詞，其大約80%的商用飛機最終都被外國航空公司購買，並且大約80%的飛機零件依賴外國製造。

這意味著仍要使用外國零件——並且需要支付關稅，使得一架原本造價就在5000萬美元到1億美元之間的飛機，製造成本再增加數百萬美元。

目前還不清楚是否有波音公司的客戶願意承擔因關稅產生的費用。達美航空已經公開表示，它不會為其訂購的、在歐洲組裝的空中巴士飛機支付關稅。

波音公司於週三公佈了第一季的財務業績，2025年第一季營收195億美元，市場預期194.05億美元，去年同期165.7億美元。