近日，特斯拉受到一項指控，其罪名竟是“調表”，透過虛標公里數，而逃避保固。該訴訟由洛杉磯居民尼里·辛頓發起，他聲稱自己的2020款特斯拉Model Y的里程表讀數並非基於實際行駛里程，而是受到能源消耗、駕駛行為以及「預測演算法」的影響。

辛頓指出，他的車輛顯示每天行駛72英里，而他實際上每天最多只行駛20英里。

由於里程表讀數虛高，他的車輛保固期提前結束，導致他不得不自掏腰包支付10,000美元的懸吊系統維修費用，而該費用本應由保固覆蓋。

訴訟文件還指出，特斯拉將保固限制和租賃里程上限與虛高的「里程表」讀數掛鉤，從而增加維修收入，減少保固義務，並迫使消費者提前購買延長保固服務。

對此，馬斯克也在社群媒體平台X上對這起訴訟進行了尖銳批評，稱其「太愚蠢了」。

許多資深電動車車主也在社群媒體上指出，該訴訟的指控並不準確。他們強調，特斯拉的里程表從未使用過任何預測演算法來計算里程。

此外，維修並非特斯拉的主要利潤來源，因為特斯拉的車輛通常具有較長的使用壽命，無需頻繁進行維護或更換零件。