特斯拉汽車今天公佈了該公司的2025財年第一季財報。報告顯示，特斯拉汽車第一季度總營收為193.35億美元，與去年同期的213.01億美元相比下降9%；淨利潤為4.20億美元，與去年同期的14.05億美元相比大幅下降；普通股股東應占淨利潤為4.09億美元，與去年同期的13.90億美元相比大幅下降71%。

特斯拉第一季營收和調整後每股攤薄收益均未達華爾街分析師先前預期。同時，特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）表示，從5月開始，他管理川普政府效率部（DOGE）的時間將「大幅」減少。

消息傳出後，特斯拉盤後股價上漲逾4%。今年以來，特斯拉股價已經累計下跌了40%以上。

第一季業績詳情：

在截至3月31日的這一財季，特斯拉汽車的淨利為4.20億美元，與去年同期的14.05億美元相比大幅下降。特斯拉第一季普通股股東應佔淨利為4.09億美元，與去年同期的13.90億美元相比大幅下降71%；普通股股東應佔每股攤薄收益為0.12美元，與去年同期的0.41美元相比下降71%。

不計入某些一次性項目（不依照美國通用會計準則），特斯拉第一季普通股股東應佔調整後淨利為9.34億美元，與去年同期的15.36億美元相比下降39%；調整後每股攤薄收益為0.27美元，與去年同期的0.45美元相比下降40%，這一業績未能達到分析師此前預期。根據全球金融市場基礎設施​​和數據供應商LSEG提供的數據顯示，分析師先前平均預期特斯拉第一季調整後每股收益將達0.39美元。

特斯拉汽車第一季總營收為193.35億美元，與去年同期的213.01億美元相比下降9%，這一業績也未能達到分析師先前預期。根據LSEG提供的數據顯示，分析師先前平均預期特斯拉第一季營收將達211.1億美元。

依業務部門劃分：

– 特斯拉汽車第一季來自於汽車相關業務的總營收為139.67億美元，與去年同期的173.78億美元相比下降20%，與上一季的197.98億美元相比也大幅下降。其中，來自於汽車銷售業務的營收為129.25億美元，與去年同期的164.60億美元相比有所下降，與上一季的186.59億美元相比大幅下降；來自於出售汽車碳排放積分的營收為5.95億美元，與去年同期的4.42億美元相比有所增長，與上一季的6.92億美元相比則有所下降；來自於汽車租賃業務的營收為4.47億美元，與去年同期的4.76億美元相比有所下降，與上一季的4.47億美元相比持平。

– 特斯拉汽車第一季來自於發電和儲能業務的營收為27.30億美元，與去年同期的16.35億美元相比增長67%，與上一季的30.61億美元相比則有所下降。

– 特斯拉汽車第一季來自於服務及其他業務的營收為26.38億美元，與去年同期的22.88億美元相比增長15%，與上一季的28.48億美元相比則有所下降。

特斯拉汽車第一季總毛利為31.53億美元，與去年同期的36.96億美元相比下降15%，與上一季的41.79億美元相比也出現下降；總毛利率為16.3%，與去年同期的17.4%相比下降104個基點，與上一季的總毛利率持平。

特斯拉汽車第一季營運利潤為3.99億美元，與去年同期的11.71億美元相比下降66%，與上一季的15.83億美元相比也大幅下降；營運利潤率為2.1%，與去年同期的5.5%相比下降343個基點，與上一季的6.2%相比也有所下降。

特斯拉汽車第一季總營收成本為161.82億美元，與去年同期的176.05億美元相比有所下降。其中：

– 汽車銷售業務的營收成本為114.61億美元，與去年同期的138.97億美元相比有所下降；

– 汽車租賃業務的營收成本為2.39億美元，與去年同期的2.69億美元相比有所下降；

– 汽車業務的整體營運成本為117.00億美元，與去年同期141.66億美元相比有所下降；

– 發電和儲能業務的營收成本為19.45億美元，與去年同期的12.32億美元相比有所上升；

– 服務及其他業務的營收成本為25.37億美元，與去年同期的22.07億美元相比有所上升。

特斯拉汽車第一季總營運支出為27.54億美元，與去年同期的25.25億美元相比有所上升。其中，研發支出為14.09億美元，與去年同期的11.51億美元相比有所上升；銷售、總務和行政支出為12.51億美元，與去年同期的13.74億美元相比有所下降。

現金相關資訊：

特斯拉汽車第一季來自於業務營運活動的淨現金為21.56億美元，與去年同期的2.42億美元相比大幅成長791%。特斯拉汽車第一季資本支出為14.92億美元，與去年同期的27.77億美元相比下降46%。特斯拉汽車第一季的自由現金流為6.64億美元，去年同期的自由現金流為-25.35億美元。

截至2025財年第一季末為止，特斯拉持有的現金和現金等價物總額為369.96億美元，與截至2024財年第一季末的268.63億美元相比增長38%，與截至2024財年第四季末的365.63億美元相比也有所增長。

產量和交付量數據：

特斯拉汽車還在財報中披露了各種車型的產量和交付量數據。報告顯示，Model 3和Model Y車型第一季產量為345454輛，與去年同期的412376輛相比下降16%；交付量為323800輛，與去年同期的369783輛相比下降12%。其他車型第一季產量為17161輛，與去年同期的20995輛相比下降18%；交車量為12881輛，與去年同期的17027輛相比下降24%。

整體而言，特斯拉汽車第一季的總汽車產量為362615輛，與去年同期的433371輛相比下降16%；總汽車交付量為336681輛，與去年同期的386810輛相比下降13%。

另外，截至2025財年第一季末，特斯拉汽車營運中的租借汽車總數量為179,930輛，與截至2024財年第一季末的17,3131輛相比成長4%。特斯拉汽車第一季的全球汽車庫存（供應天數）為22天，與去年同期的28天相比下降21%。

前景展望：

在汽車產量方面，特斯拉汽車表示，很難衡量全球貿易政策轉變對汽車和能源供應鏈、公司成本結構以及耐用品和相關服務需求的影響。雖然特斯拉汽車正在進行審慎的投資，以便為其汽車和能源業務建立起成長模式，但今年的成長率將取決於各種因素，包括自動駕駛業務的加速發展、工廠的產量成長和更廣泛的宏觀經濟環境等。特斯拉汽車稱，該公司在第二季業績更新中對2025年的指導方針作出重新審視。

在現金問題上，特斯拉汽車表示，該公司擁有足夠的流動性來為其產品路線圖、長期產能擴張計畫和其他費用提供資金。此外，特斯拉稱其將透過管理業務的方式，在當前這個不確定時期保持強勁的資產負債表。

在利潤問題上，特斯拉汽車表示，該公司還在繼續實施創新以降低製造和營運成本，而隨著時間的推移，預計該公司的硬體相關利潤將伴隨著人工智慧、軟體和基於車隊的利潤一起加速成長。

在產品相關問題上，特斯拉汽車表示，新車計畫（包括更經濟實惠的車型）仍有望在2025年上半年開始投產，這些車型將利用下一代平台的各個方面以及當前平台的各個方面，並將在與當前車型相同的生產線上進行生產。這種方法可能會導致成本降低幅度低於先前的預期，但可令特斯拉能在不確定時期以更高效的資本支出方式謹慎地提高汽車產量，這將有助於該公司充分利用目前預計的近300萬輛汽車的最大產能，在投資新的生產線之前，實現比2024年產量增長60%以上。此外，特斯拉稱其自動駕駛計程車產品Cyber​​cab將繼續奉行革命性的「開箱」（unboxed）製造策略，並計劃從2026年開始大量生產。

另外，特斯拉汽車CEO伊隆馬斯克在財報發布後召開的電話會議上表示，從5月開始，他管理川普政府效率部的時間將「大幅」減少。

股價變動：

當日，特斯拉汽車股價在納斯達克常規交易中上漲10.47美元，收在237.97美元，漲幅為4.60%。在隨後截至美國東部時間週二下午5點46分（北京時間週三凌晨5點46分）的盤後交易中，特斯拉汽車股價再度大幅上漲10.03美元，至248.00美元，漲幅為4.21%。過去52週，特斯拉汽車的最高價為488.54美元，最低價為141.11美元。