中老鐵路日益繁榮，中越鐵路即將動工，中尼鐵路也取得了重大進展！根據尼泊爾媒體報道，吉隆至加德滿都的中尼跨境鐵路地質勘測工作已進入收尾階段，計畫由中方提供技術人員與資金支持，技術團隊收集了沿線各點的土壤、岩石、水源及石材樣本，為後續分析提供基礎數據。

目前，絕大部分鑽探和土壤檢測已完成，預計在規定的42個月期限內可如期交付可研成果，也就是最遲到2026年中前後。

本勘測工作涉及加德滿都、努瓦科特、拉蘇瓦三地，共設置80處鑽探點，截至目前已有75處完成取樣與檢測，土壤檢測完成率90％。

勘測不僅進行了常規的淺層鑽探，還包括8處深達400公尺的鑽探工程，其中已有7處順利完成。

技術人員在這些鑽探點位採集了土壤、岩石、水體、石材樣本，部分檢測在尼泊爾本地完成，對檢測能力要求更高的樣本將送往中國實驗室分析。

去年12月3日，中國與尼泊爾發布《聯合聲明》，宣布繼續穩定推動吉隆至加德滿都跨境鐵路工程的可行性研究。

地質勘測及相關評審工作預計於2025年6月完成，整體可行性研究預計於2026年完成。

中尼鐵路通道包括中國段及尼泊爾段，其中日喀則至吉隆口岸段為中國境內段，全長444公里，吉隆至加德滿都段為尼泊爾境內段，全長約75公里。

這短短的75公里，海拔落差超過1000米，橋隧比高達97％，設車站4座，單線電氣化標準櫃設計。

整個計畫穿越喜馬拉雅山脈，處於印度板塊與歐亞板塊碰撞地帶，地震頻繁，地形、地質極為複雜，預計工期將長達10年之久。

能與之媲美的，也只有興建中的川藏鐵路了，二者建成後，再加上拉日鐵路，中國內地可以直達東南亞。