從身分象徵到被豎中指特斯拉Cybertruck為何賣不動了？
特斯拉電動皮卡Cybertruck目前銷量慘淡，並且正在削減產量。美國《商業內幕》雜誌採訪了美國新澤西州豪華車和SUV經銷商J&S AutoHaus的老闆兼總經理喬治·薩利巴(George Saliba)，想了解Cybertruck目前的銷售情況。薩利巴稱，Cybertruck曾經是身分的象徵，但現在很難賣。
薩利巴表示，當Cybertruck剛發佈時，他以為這款皮卡會是他這輩子見過最火的一款新車。如果有人買到了旗艦版Cyberbeast，那種感覺簡直像中了大獎。
然而，這種火爆行情只持續了大約三個月。如今，薩利巴連一輛Cybertruck都很難賣出去。
不再是身份象徵
當Cybertruck剛上市時，買它的人大多是運動員、名人或總體上說是那些重視「身分」的人。它甚至比開蘭博基尼還有面子，當時可以說火爆出圈圈。
Cybertruck這個品牌自帶一種「你根本買不到」的吸引力。人們在路上幾乎看不到它。薩利巴是新澤西最早一批開上Cybertruck的人之一，走到哪裡都會被搭話。
汽車經銷商老闆薩利巴
對於那些不太在意身分的人，他們通常會想著等到售價回歸理性，接近建議零售價後再入手。後來，越來越多貼著建議零售價的Cybertruck開始出現，人們就開始不賣了，自己留著開。市場價格開始一路往下跌，動輒一、兩萬美元。
其實，車本身沒有什麼真正的問題。它是一輛很棒的車，開起來依然很有趣，也很吸睛。只是它的外型讓人覺得沒那麼實用：它是不銹鋼車身，線條又非常硬朗。撇開政治不談，它幾乎成了最容易招黑的一輛卡車。
它曾經是一輛代表「身份象徵」的車，而現在，開它已經沒有那麼有面子了。
在首批上市的Cybertruck中，曾經有一些拍賣價超過24萬美元。如今，這款車的價值約為7萬美元。一旦價格降到5萬美元或6萬美元，它將成為一款非常值得購買的好車。它有可能捲土重來，受到追捧，但市場還沒有真正搞清楚什麼價格會讓它變得重新具有吸引力。
政治因素
大約60天前，Cybertruck的二手市場行情開始下滑。薩利巴現在的感覺是，他就算拼了命也賣不出去一輛Cybertruck。
在他看來，壓垮Cybertruck市場的最大原因就是政治因素。特斯拉CEO伊隆馬斯克(Elon Musk)深入政治領域引發了歐美國家的廣泛抗議。
薩利巴之前向一位客戶賣了一輛Cybertruck。現在，他跟薩利巴說：“哥們，現在大家都在往Cybertruck上貼抵制貼紙(解釋當初為何購買這輛車)，沒人稀罕這車了。”
後來，開始有人朝薩利巴豎中指。一個朋友打電話給他說：“我得把我的Cybertruck賣了。剛才我開車時有人朝我扔石頭，我孩子還坐在後座呢。”
人們開始在他們的Cybertruck上貼上豐田的標誌，以避免他人挑釁或衝突。他們想透過「改名」來緩和別人對這輛車的憤怒情緒。
特斯拉Model 3上的貼紙
還有一些人直接在車上貼上那種諷刺馬斯克的保險桿貼紙，上面寫著：“我是在馬斯克發瘋之前買的這輛車。”
其他特斯拉仍有需求
雖然Cybertruck成為了眾矢之的，但薩利巴表示，人們並沒有因為政治風波而討厭特斯拉品牌。
整體來看，特斯拉的市場需求一直很穩定。選擇Model 3和Model Y沒有錯，它們比其他任何車都強，比雪佛蘭好，比大眾也好。它們擁有最好的科技和駕駛體驗基礎設施。
薩利巴稱，雖然需求有時會下降，但特斯拉會調整價格。一旦價格降低，人們就會再次購買，因為歸根結底，它們是很棒的汽車，人們確實想要。
當車子變便宜時，特斯拉就能吸引不同族群的需求。那些之前買不起7萬美元Model Y的人，現在能夠以更低價格購這款電動車了。
薩利巴仍在積極關注Cybertruck的動向，想在市場中撿漏。前幾天他剛買了一輛，但是他現在希望支付的價格必須是那種「含淚甩賣」的價格，因為此時買車風險很大，特斯拉隨時可能降價。