根據市場分析公司Cloud Theory的數據，美國新車的平均市場標價自2024年12月7日以來首次超過5萬美元，並且預計還會繼續上漲，而在川普宣布一系列關稅政策之前，美國汽車均價曾有所下降。

Cloud Theory公司稱，4月14日，美國市場新車平均廣告標價已達50，025美元，創下去年12月7日（50，030美元）以來的價格高峰。

該公司的數據科學與分析副總裁Rick Wainschel表示，最近的新車價格上漲主要是由於川普政府開始計劃實施廣泛的關稅政策，廠商和經銷商自2月上旬至中旬起減少了優惠措施和折扣。

Wainschel指出：「新關稅政策推出後，包括汽車產業在內的每個產業都面臨規劃困境。」他認為目前的價格調整本質上是防禦性策略，廠商與經銷商正透過收縮促銷力度來儲備資金實力，以因應未來政策不確定性帶來的市場波動。

Cloud Theory公司的定價數據可追溯至2018年，該數據記錄了汽車平均市場標價的大幅上漲。這項上漲始於2021年3月，當時由於晶片及其他零件供應短缺，產業庫存降至現代歷史低點，同時汽車製造商的生產結構也因此發生變化，轉而專注於生產利潤更高的車型。 Cloud Theory稱，汽車均價在2021年9月首次突破4萬美元大關，並在2023年7月7日達到了51，824美元的歷史最高點。

在過去12個月裡，該數據最高值出現在2024年6月6日，為50，590美元，之後隨著行業庫存狀況改善並穩定在約300萬輛的水平，新車標價開始緩慢回落。

根據Cloud Theory的監測數據，隨著川普政府關稅政策框架逐步明確，美國新車平均市場標價於2月24日跌至48，544美元階段性低點後開始反彈，並於4月呈現加速上漲態勢，自4月1日以來已累計上漲數百美元。

Cloud Theory公司一直透過車輛識別碼（VIN）系統，每日監測全美特許經銷商處數百萬輛新車的廣告標價，旨在評估川普政府的關稅政策對車輛定價會產生何種影響。

需要說明的是，統計所得的平均市場標價是指經銷商在廣告中所標註的車輛價格，其中包括經銷商宣傳的優惠措施，但可能並不反映消費者實際支付的價格，而消費者實際支付的價格是指整個行業中的車輛平均交易價格。