中老鐵路大獲成功，讓其他東南亞國家看到了與中國合作的無限前景，我國早就提出的「汎亞鐵路」正在加速推進落地，尤其是一直難產的中越鐵路。近日，中越鐵路合作機制在越南河內國際會議中心正式啟動，這也是2023年底中越雙方聯合明確提出三條跨國鐵路線之後，最重要的大事！

2023年12月13日，中越兩國在河內發布《關於進一步深化和提升全面戰略夥伴關係、建構具有戰略意義的中越命運共同體的聯合聲明》，其中明確提到：

推動中越跨境標準軌鐵路聯通，研究推動越南老街－河內－海防標準軌鐵路建設，適時進行同登－河內、芒街－下龍－海防標準軌鐵路研究。

2024年8月20日，中越兩國在北京發布《關於進一步加強全面戰略夥伴關係、推進中越命運共同體建設的聯合聲明》，其中明確提及：

中國同意為越南制訂諒山－河內、芒街－下龍－海防標準軌鐵路專案規劃和老街－河內－海防標準軌鐵路專案可研報告提供支持。

10月14日，中越發布《聯合聲明》，提出「雙方將發揮中越鐵路合作機製作用，加速老街－河內－海防標軌鐵路可研和同登－河內、芒街－下龍－海防標軌鐵路規劃編制工作，抓緊推進中國河口至越南老街標軌鐵路連接線工作」。

12月10日，中越兩國簽署政府間《關於老街－河內－海防、諒山－河內、芒街－下龍－海防三個標準軌鐵路計畫的合作協議》。

今年初，越南鐵路專案管理委員會向越南交通部提交了《關於建設老街－河內－海防鐵路專案預可研評估報告》，同時批准使用中國政府優惠貸款投資興建老街－河內－海防鐵路專案的提案。

根據越南建設部的最新消息，中越之間的三個標準軌鐵路項目正在加快進度，預計將成為兩國關係的標誌性工程。

1、老街－河內－海防－廣寧鐵路：

對接中國的中老鐵路昆玉段＋玉河鐵路。

全長460公里，軌距1,435毫米，初步計畫總投資約83.69億美元。

原計劃227年開工，但已大幅提速。

2025年3月底，越南建設部與中國交通部就計畫實施方案展開了討論。

預計2025年11月與中國政府簽署貸款協議， 2025年12月開工， 2030年完成。

2、海防－下龍－芒街鐵路：

對接中國的防東鐵路。

全長約187公里，軌距1,435毫米，預計投資總額約70億美元，2030年後開始投入建設。

3、諒山－河內鐵路：

對接中國的南憑高鐵，其中南崇段已開通，崇憑段預計今年底開通。

全長約156公里，軌距1,435毫米，預計投資總額60億美元，2030年後開始投入建設。

可滿足到2050年預測每年貨運量約900萬噸、遊客量750萬人次的運輸需求。

圖片來源：地球知識局