加州正引領全美向零排放汽車(ZEV) 轉變，在推進清潔交通和基礎設施建設方面樹立了關鍵標竿。加州空氣資源委員會稱，該州人口僅占美國人口的11.3%，卻佔全美所有新ZEV 銷售的30%。該委員會還指出，連續兩年，四分之一的加州人選擇零排放汽車，而非傳統的燃氣驅動車型。

該州還在建立廣泛的電動車充電網路方面取得了重大進展。州長加文·紐瑟姆最近宣布，加州目前擁有178549 個公共和共享私人電動車充電樁，比該州約120000 個燃油加油機多出48%。

在這些充電器中，超過162,000 個是專為長時間充電而設計的2 級充電器，而近17,000 個是能夠快速補充電池電量的快速充電器。除了公共基礎設施外，加州能源委員會(CEC) 估計，全州的獨戶住宅中已安裝了超過70,0000 個2 級充電器。

州政府機構在基礎設施改善方面投入了巨資，撥款14 億美元用於擴大美國最廣泛的電動車充電和氫燃料網路。這筆資金支持CALeVIP 下的加州快速充電項目等舉措，該項目旨在在全州的企業和公共場所安裝快速充電站。此外，還提供數千美元的補助金和回扣，以幫助低收入居民採用電動車技術。

CEC 改進了其追蹤方法，以確保準確計算充電樁數量並將其部署到最需要的地方。光是在2024 年，就安裝了近38,000 個新充電樁，同時透過更新的資料來源又發現了35554 個現有充電樁。

簡化充電器部署的工作也在進行中。州政府機構正在努力減少繁瑣手續，加快電動車充電器的許可流程，同時制定可靠性標準並規劃增加的電網需求。司法部長羅布·邦塔(Rob Bonta) 最近發布了一項法律警告，提醒地方政府根據州法律有義務有效地促進充電器的安裝。

該州對清潔交通的關注體現在其在零排放汽車市場的主導地位。僅在2024 年第四季度，加州人就購買了超過108,000 輛ZEV，佔全州新車銷量的四分之一以上——比前一年略有增加。到2024 年底，加州自採用零排放汽車以來已售出超過200 萬輛ZEV。