BMW3系曾位居全球最暢銷豪華轎車榜首。如今，這款運動轎車卻落入了「關稅戰受害者」名單之中。這是因為在墨西哥工廠生產的德國轎車不符合美國-墨西哥-加拿大自由貿易協定的規定，該協定為許多汽車製造商贏得了短暫的豁免權，使其免受美國本月早些時候生效的25%新關稅。

此前，3系進口到美國時才只需繳納2.5%的關稅。 BMW告訴經銷商，這款車在美國的標價約為47,000美元，現在卻要繳納27.5%的關稅，這可能會使價格上漲10，000多美元。

目前，BMW不會讓客戶承擔額外費用。寶馬北美分部告訴經銷商，該汽車製造商將在5月1日前完全承擔額外25%的關稅。

新澤西州伊頓鎮Circle BMW汽車公司的合夥人湯姆·德菲利斯三世表示，公司承諾承擔關稅讓人鬆了一口氣——至少在一段時間內如此。

「這讓我們對接下來的兩個月有了極大的信心，」他說。 “誰知道接下來會發生什麼事？”

BMW3系列運動版曾在電影《碟中諜》的追逐戲中使用。這款車型非常受歡迎，一度佔據了BMW總銷量的40%以上。

2019年，BMW在墨西哥開設了新的工廠，用於組裝3系列汽車，投資超過10億美元。一年後，川普談判達成的《美-墨-加協議》生效，除其他規定外，該協議還要求汽車的零件中一定比例來自北美。

伯恩斯坦分析師史蒂芬·雷特曼表示，寶馬在南卡羅來納州斯帕坦堡設有一家組裝廠，生產SUV，但可能沒有足夠的空間將3系列車型的生產轉移到那裡。他說，從歐洲進口汽車可能是另一個選擇。

2024年，BMW從歐盟向美國出口了約15萬輛汽車，其中包括一些在德國生產的3系列汽車。但川普威脅要對從歐盟出口的商品加徵額外關稅，因此寶馬仍面臨進一步的風險。

新澤西寶馬經銷商德菲利斯表示，他之前之所以關注汽車生產國，只是因為這會影響客戶的交貨時間。但最近這種情況發生了變化。

他說：“我從來沒有像現在這樣意識到寶馬供應鏈的複雜性。”

寶馬上週表示，新關稅將導致其今年的利潤減少約10億美元。該公司也表示，可能會嘗試將更多工廠設在北美，部分原因是為了滿足自由貿易協定的要求。

美國徵收25%關稅的另一個受害者是奧迪Q5 SUV，這款車在德國汽車製造商的墨西哥工廠生產。 Q5的起售價在40，000美元左右，是奧迪在美國最暢銷的車型，佔去年其美國汽車總銷量的近三分之一。

奧迪的一位發言人表示，該汽車製造商正在評估在複雜情況下下一步該怎麼做。此外，奧迪週一表示，將在幾年內裁員7，500人，以削減成本並提高生產力。

川普政府目前暫停對多家汽車製造商徵收新關稅直至4月2日，這項關稅政策將導致大約十幾款車型受到影響，去年這些車型在美國的銷量約為30萬輛。產業數據顯示，這約占美國汽車總銷量的2%。

到目前為止，豪華汽車製造商承受著川普關稅制度的巨大衝擊。

除了對墨西哥和加拿大徵收進口稅外，美國還分階段對中國進口產品徵收20%的關稅。這項舉措已使沃爾沃陷入困境。沃爾沃是瑞典品牌，目前由中國吉利汽車擁有，該公司一直在從中國向美國出口S90轎車和EX30電動車。

沃爾沃發言人表示，拜登政府去年針對中國產電動車徵收了100%的關稅，EX30已受到影響，現在又要額外徵收20%的關稅。

沃爾沃發言人表示，該公司計劃今年稍晚開始從比利時的一家工廠向美國出口車型。這將避免中國被美國徵收關稅，儘管川普政府已暗示即將對進口的歐洲汽車徵收進口稅。

一位發言人表示，總部位於中國的蓮花汽車已經將關稅計入了報價。該公司以老牌跑車品牌蓮花的名義銷售一款售價23萬美元的「電動超級跑車」。

產業數據顯示，去年福特汽車和通用汽車均依賴從中國進口的汽車來支撐其高端品牌的銷售。近幾個月來，福特在中國生產的林肯Nautilus SUV佔該品牌銷售量的約三分之一。通用汽車的別克品牌依靠中國製造的Envision SUV貢獻了約四分之一的銷售量。