哪吒汽車近期開始解散研發團隊。知情人士透露，研發團隊將整體解散，本週簽署離職手續的將會賠償N+1，賠償日期已簽署至5月30日。一位哪吒汽車桐鄉工廠的內部研發人員證實，哪吒汽車今天（3月18日）已要求簽署離職合約。

上述知情人士透露，目前哪吒汽車員工總數為1,700名左右，約200名員工正在走離職流程。在先前文章《留給哪吒汽車的時間不多了》，《新智駕》獲悉春節後哪吒汽車的員工總數為2000名左右。

2024年10月，哪吒汽車開啟全員降薪，多數員工降薪50%。而目前在職的員工薪資，在此基礎上再降50%，已申請離職的員工悉數發放上海市最低工資標準2690元。

據哪吒員工透露，“2024年11月份離職的員工，簽署的賠償日期是今年2月28日，但賠償還未到賬。”

《新智駕》獲悉，近期陸陸續續有供應商前往哪吒汽車上海總部討債，部分供應商甚至在哪吒汽車總部打地舖。 「今天物流公司也過來要帳了，明天大概有200多人的供應商會到總部一樓開會。”

值得一提的是，有員工發文表示，哪吒汽車在給員工發最低工資的同時，也支付著高階主管高昂的房屋租金。

此前，有知情人士向《新智駕》透露，哪吒汽車近期在桐鄉召開了供應商溝通會，商討如何解決公司債務，3月底前預計會有結論。

熟悉哪吒汽車的人士表示，哪吒汽車的危機，更多源自於前CEO張勇。據了解，在張勇離職前，哪吒汽車內部的銷售和行銷系統是分開做的，張勇主要掌管銷售。

“市場端過於依賴B端，供應商系統和直營店系統做得很爛，營銷的部分完全亂來，他們幾乎不懂如何經營品牌。”

同時，哪吒汽車創辦人運舟的工作重心放在研發側，內部員工對方運舟和他帶領的研發團隊的評價是，（方運舟）做車挺可靠的，設計師和工程師那些人，都非常踏實認真。

據了解，2023年4月哪吒汽車發布了純電跑車哪吒GT，其實同期還儲備了一個大七座SUV計劃，最後哪吒汽車選擇做了哪吒GT，擱置了在襁褓中的大七座SUV。

據透露，被擱置車型最後被改成了2024年4月上市的哪吒L。

「選擇做哪吒GT是張勇的決定。張勇一直有一個跑車夢，他想將哪吒汽車做成像路特斯那樣的品牌。”

2024年12月6日，哪吒汽車宣布，因公司策略，張勇不再擔任首席執行官，轉任公司顧問，創始人、董事長方運舟兼任首席執行官。

同日，方運舟發布全員信表示，2025年將實施六大改革進度。其中在策略上將聚焦在海外，在產品上將專注於更符合市場預期、毛利率為正的產品。

方運舟表示，透過一系列改革，哪吒汽車將在全力以赴實現IPO的同時，未來2到3年內實現“銷量一半在、一半在國外”，2025年整體毛利率轉正，2026年公司整體盈利。

但知情人士告訴《新智駕》，哪吒汽車現在已積重難返。 “此前傳言哪吒汽車債務為50-60億，實際上遠不止，當前債務或將高達100億元。”

有投資人向《新智駕》透露，去年底哪吒汽車就和一家國外主權基金談融資，融資額至少30億元，但目前仍在談判過程中。