或許很多人都疑惑，為什麼豐田等日企這麼排斥新能源車呢，而AE86總工程師多田哲哉給了答案。多田哲哉在自己的專欄中寫道：“為何傳統汽車廠商，不能像特斯拉和比亞迪那樣All in新能源呢，正是因為造車歷史長。以前汽車沒有電腦，隨著排放法規越來越嚴格，化油器的燃燒效率無法滿足，必須採用電腦控制燃燒。”

「傳統車企使用古老的系統，在現有車型上增加複雜OS。豐田難就難在，原本製造’小電腦’的供應商非常多。如果車企放棄原來的供應商們，找一家大型供應商代替也不是不行，但這意味著現有供應商一定會破產，那就只好邊邊開發。」

在多田哲哉看來，傳統車企大膽的與現有供應商徹底訣別，那麼已經賣出去的車怎麼辦？供應商倒閉了，現在車主還在使用的車，未來幾十年的零配件誰來供應？

另一方面，對日本來說OTA更新意味著認證體系失去意義，汽車管理部門認證了個寂寞。這也是日本車商與海外新勢力車商之間，差距越拉越大的重要原因。目前有待解決的問題，還有太多太多。

其實說到底，還是豐田內部的組織架構問題。 PS：船大難調頭，一切的利益都要考慮，這就是大企業轉型的通病….

其實之前豐田章男就已經公開給過答案，如果電動車簡單地成為唯一的選擇，包括對我們的供應商來說，那些人的工作將會喪失。

「在日本，有550萬人在汽車行業工作，其中許多人長期以來從事與傳統燃油發動機相關的工作。如果電動車簡單地成為唯一的選擇，包括我們的許多供應商，那些人的工作崗位將會喪失。」豐田章男說。

豐田章男也一直在大力誇讚該公司的“多路徑方案”，認為消費者應該能夠選擇任何符合他們需求的動力系統，而電動車的轉變不會向許多人想像地這麼迅速。