BMW集團在慕尼黑發表了全新電子電氣架構技術方案。該架構將應用於全系新一代車型，涵蓋所有動力類型與細分市場。新架構集成算力較現款車型提升20倍，配備四個集成的“超級大腦”，即四個獨立的高性能計算機，分別管理車載娛樂、自動駕駛、動態控制及車輛基礎功能。

架構採用區域線束設計，線束總長度減少600米，實現30%輕量化改進，並搭載高速資料傳輸系統。

四個「超級大腦「分工如下：

1.全景iDrive超級大腦：車載娛樂系統電腦運行BMW新世代作業系統X，整合語音互動、導航及全景顯示功能，支援3D抬頭顯示與中控觸控操作。

2.駕控超級大腦：駕駛動態控制電腦實現動力系統與動態功能的集成，反應延遲低於1毫秒，處理速度較以往系統提升10倍。純電動車型將搭載新型動態性能控制系統。

3.自動駕駛超級大腦：控制最新一代自動與高階自動駕駛功能，其將先前分散在四個控制單元的功能整合至單一高性能運算單元，算力較前代提升20倍。

4.車輛控制超級大腦：車輛基礎功能電腦整合100項車輛功能，連接50個感測器，負責車況管理及遠端升級。

軟體開發方面，新架構支援5億行程式碼量，約20GB軟體量。開發平台採用生成式AI工具，最高支援7.5萬個虛擬CPU，可實現單日20萬次軟體構建，容納超萬名開發者協同工作。

根據BMW研發董事韋博凡介紹，該架構採用雙軌開發模式，讓車輛開發與軟體迭代同步進行。軟體架構包含共享服務層，提供網路安全防護與OTA升級支援。