Rest of world報道，在特斯拉佈局相對薄弱的非西方市場，比亞迪憑藉「價格戰」取得了優勢。 Rest of world選取了墨西哥、智利、阿聯酋、中國大陸、中國香港、韓國、日本、泰國、馬來西亞和新加坡等10個雙方均有官方銷售管道的市場進行比較分析，結果顯示，比亞迪入門級車型（海鷗、海豚或元PLUS）售價均顯著低於特斯拉Model 3。

比亞迪與特斯拉最便宜車型比拼

電動車情報公司Rho Motion的分析師喬治·惠特科姆表示，特斯拉Model 3比比亞迪最便宜的產品更「高端」。多年來，特斯拉一直承諾但未能製造出一款低成本的入門電動車。在2024年10月的財報電話會議上，馬斯克表示，該公司預計在2025年上半年推出價格實惠的車款。同時，世界各地尋找經濟實惠電動車的買家紛紛轉向比亞迪等中國製造商。

據報道，比亞迪正尋求透過要求供應商降低價格來提高在中國的競爭力，同時它還希望在本土之外建立更多工廠。這樣做將降低出口成本，並可能降低比亞迪的全球價格。 「在中國電動車市場上，低成本競爭是一件大事，」惠特科姆說。 “然後，隨著比亞迪的全球擴張，低成本生產汽車可以帶來連鎖反應。 ”