全新賓士CLA正式發布，成為MMA架構的首款車型。未來，架構也將衍生出CLA Shooting Brake（預計9月慕尼黑車展首發）、全新GLA、GLB以及小型「G級」等車款。

新車將於4月上海車展完成國內首秀，國產長軸距版預計在年底上市。

外觀：電動化風格明顯。

全新賓士CLA延續了概念車的設計語言，前臉配備大尺寸梯形中網，純電動版採用封閉式設計，內部鑲嵌大量可點亮的品牌LOGO，展現電動化風格；

輕混和插電混動版則採用網狀格柵。頭燈呈倒三角形，內建三叉星狀LED日行燈，搭配貫穿式燈組，前臉設計十分豐富。

側邊保留了經典的溜背造型，車頂曲線優美，肩線採用分段式設計，搭配隱藏式門把手，風阻係數僅為0.21。

車身尺寸為4722×1880×1468毫米，軸距2789毫米，提供17-19吋輪圈選擇。

車尾配備上翹的鴨尾式擾流板和貫穿式尾燈，燃油版和純電動版造型一致，均採用隱藏式排氣佈局。

內裝：座艙大幅升等

車內配備全新三聯螢幕設計，由10.25吋液晶儀表、14.6吋中控螢幕和14吋副駕娛樂螢幕（選配）組成，內建賓士最新的MB.OS作業系統，支援AI語音助理和5G互聯，副駕可透過手勢控制實現螢幕互動。新車也支援選配12.2吋HUD抬頭顯示屏，配備16揚聲器Burmester音響系統。

智慧駕駛方面，配備最新的MB.DRIVE系統，可實現L2+級駕駛輔助，並配備先進停車系統。

純電動版成為賓士首款配備前廂的車型，容積為101公升；傳統後廂容積為405公升，後座支援4/2/4比例放倒，進一步擴展儲物空間。

動力：多種動力版本，支援800V架構

新車提供輕混、插電混動和純電動版本。

輕混版搭載1.5T引擎與48V電機，搭配8速雙離合器變速箱，前驅版最大功率分別為136馬力與163馬力，四驅版最大功率191馬力；

插電混動版採用1.5T引擎與馬達組合，系統綜合功率300馬力，純電續航100公里。

純電動版提供後輪驅動和四輪驅動版本，單電機後驅版最大功率268馬力，0-96公里/小時加速6.6秒；四驅版最大功率349馬力，加速4.8秒。

配備85kWh三元鋰電池，後驅版WLTC工況續航792公里，四驅版771公里。

支援800V技術，最大充電功率325kW，充電10分鐘可增加325公里續航。年末也將推出58kWh磷酸鐵鋰電池版本。

MMA架構：相容性強

MMA架構（Mercedes-Benz Modular Architecture）具備三大特色：800V電氣架構、全新電動機單元和MB.OS作業系統。

800V架構提供更高充電效率，支援高壓電池功能整合與封裝技術，提升能量密度。

全新電動機單元「EDU2.0」整合馬達、兩擋變速箱等，主力馬達為200kW永磁同步電動機，提供四輪驅動選項。

MB.OS作業系統全面整合車輛功能，包括資訊娛樂、智慧駕駛輔助、車身舒適功能、行駛與充電等，支援英偉達高性能水冷晶片、L2++級城區領航功能與雙向充電。

此外，該架構還具備高度連網的安全功能，如兒童安全監測系統，避免高溫天氣下兒童被遺忘車內的風險。

全新賓士CLA展現了賓士最新的設計語言和智慧化升級，MMA架構的高相容性為消費者提供了豐富選擇。

國產長軸距版的推出將進一步滿足國內市場需求，然而，面對國內市場的激烈競爭和消費者對價格的敏感性，全新賓士CLA的定價策略將面臨挑戰。