商業內幕報道，當谷歌聯合創始人拉里·佩奇的飛行汽車新創公司Kittyhawk在2022年底逐漸停駛時，其首席技術官克里斯·安德森召集了幾名員工，開始著手新項目。多年來，安德森一直著迷於積層製造（即3D列印）改變世界的潛力。而佩奇則推動Kittyhawk工程師探索使用3D列印技術製造飛行器零件，認為這能大幅降低生產成本。

拉里·佩奇

兩人的興趣交匯於一家名為Dynatomics的新創公司。據多位匿名知情人士透露，該公司致力於透過人工智慧與積層製造技術革新飛機製造。 Dynatomics由佩奇資助，安德森在加州帕洛阿爾托運作。州政府記錄顯示，該公司於2023年6月在加州註冊，同期註冊的官網僅展示了一個徽標和「正在開發新產品」的預告。

兩名加入Dynatomics的前Kittyhawk員工是史丹佛大學航空機器人專業畢業生。安德森在個人網站上描述正在開發一個「融合人工智慧與先進製造」的隱密項目。他曾在LinkedIn短暫提及Dynatomics，後來刪除相關資訊。

積層製造透過逐層堆疊材料建構物件。航空業已將其用於降低零件成本和加快生產，但在大型零件或多材料組合方面仍面臨挑戰。知情人士稱，佩奇與安德森正研究如何利用人工智慧優化製造流程。

在Kittyhawk時期，佩奇就要求團隊使用3D列印零件設計飛行汽車。據前員工回憶，他相信新型製造流程能將成本降低數個數量級。 2023年，Dynatomics與塔林理工大學取得合作，後者剛因積層製造研究獲得國家獎。該校一位研究人員發表的論文指出，人工智慧可幫助「減少列印故障，降低浪費、成本和生產時間」。

安德森曾在播客中說：“天空之所以空曠，是因為飛行成本過高。如果飛機能像汽車般廉價並大規模生產，將徹底改變交通乃至世界格局。”

他總結道：“空曠的天空是市場的失敗。”