活久見。美國總統親自下場帶貨，白宮變成了特斯拉展廳；川普成為首席推銷員，力挺大金主馬斯克。但他能否帶動特斯拉美國銷量重新成長？昨天上午，五輛不同顏色不同款式的特斯拉開到了白宮南草坪，Model S、X、3、Y以及CyerbTruck。特斯拉在白宮南草坪展示了在售的所有車型。特斯拉CEO馬斯克擔任起了導購員的角色，向美國總統川普詳細介紹每款車型。

川普還是藍色西服紅色領帶，而馬斯克則是一身酷炫黑：黑色墨鏡、黑色MAGA帽子、黑色T卹、黑色外套。他的身邊依舊是和加拿大歌手格萊姆斯所生的四歲兒子X，這對父子幾乎在所有公開場合都形影不離。

在馬斯克的陪同下，川普稱這些汽車“非常漂亮”，特別讚揚了特斯拉造型獨特的Cyber​​truck。 「當我第一眼看到它時，我就說：『這設計太酷了，』」川普說。

除了為特斯拉傾力帶貨，川普還將最近全美範圍內針對特斯拉的暴力衝擊行為定性為“國內恐怖主義”，並對特斯拉讚不絕口。 “他們在傷害一家偉大的美國公司。馬斯克創建了一家偉大公司，不應該因為愛國而受到懲罰。”

媒體注意到，川普手裡拿著一張銷售宣傳單，上面有特斯拉各個車型詳細的價目表，以及主要賣點介紹，包括「特斯拉每月只需299美元即可購買」和「所有車輛均具備自動駕駛功能」看起來，這位白宮主人非常認真地對待這次帶貨活動。白宮副幕僚長丹·斯卡維諾（Dan Scavino）在馬斯克旗下的社交媒體平台X上對活動進行了現場直播。

說到興起，川普坐進了一輛紅色Model S的駕駛座，而馬斯克隨即坐進了副駕位置，向總統詳細介紹車輛的功能與中控屏。最後川普選擇了這輛官網售價7.35萬美元的電動車，他開了一張支票支付了全額。

這並不是川普第一次試乘特斯拉。去年夏天，美國保守派網紅羅斯（Aldin Ross）曾經在佛羅裡達州向還是總統候選人的川普贈送了一輛定製版的Cyber​​Truck，車身上印製了川普在遇刺之後高舉拳頭的照片和「讓美國再次偉大」（MAGA）的標誌。

那場直播吸引了超過50萬人同時上線，對彼此都是雙贏。川普明確提到，自己希望透過網紅來吸引年輕男性選民。從最終大選結果來看，他也達到了這個目的。不過，後來沒有再看到川普使用過那輛Cyber​​Truck。或許川普也不會使用這次購買的紅色Model S。

在整場帶貨活動中，川普並沒有試駕特斯拉。一方面是白宮前院並不適合作為試駕場地。另一方面，身為美國總統，他也不可能開車在華盛頓特區街道上試駕，因為這不符合特勤局的保全規定。

儘管Cyber​​Truck的不鏽鋼車身號稱可以擋子彈，但網紅部落客的實測中，Cyber​​Truck車身只能擋住9mm及以下口徑的子彈，對於大口徑手槍和步槍則是愛莫能助。除非馬斯克專門為川普訂製，否則Cyber​​Truck目前不可能成為白宮的出行座駕。

簡單介紹下，美國總統的座駕是通用汽車根據特勤局的要求進行高度客製化的，又被稱為「野獸」。其窗戶採用多層複合防彈玻璃，厚度在7.6公分-13公分間，能夠抵禦手槍、步槍子彈甚至某些穿甲彈的攻擊。而車身裝甲厚度更是達到了20厘米，由鋼板、鈦合金、陶瓷和其他複合材料製成。這種裝甲不僅能防彈，甚至能抵禦炸彈或手榴彈的攻擊。裝甲強化的底盤也可以擋住地雷爆炸。

改變態度支持大金主

有趣的是，川普在去年夏天之前，一直是電動車的質疑者，甚至去年7月還在說他覺得電動車不太可靠。 「電動車製造成本高，不是未來，沒電了怎麼辦。」他嘲笑並抨擊拜登政府為普及電動車推出的諸多政策，宣布自己一上任就會廢除所有激勵與補助措施。

但在得到馬斯克傾力相助之後，川普也改變了對電動車的態度；改口稱自己「尊重選擇，只是不該由政府推廣」。他在上任之後就立即廢除了拜登政府投資興建電動車充電基礎設施的項目，甚至取消了政府大樓的充電樁。

不過，川普政府廢除電動車補貼和放棄興建公共充電設施，對馬斯克並沒有什麼影響。特斯拉是業界唯一可以實現獲利的電動車企，取消補貼只會打擊其他電動車品牌，讓其他車企減少甚至放棄對電動車的投入。而特斯拉擁有美國最完善的充電網絡，並不需要政府興建充電設施。

川普如此傾力帶貨，與拜登政府對馬斯克的冷淡形成鮮明對比。由於馬斯克強烈抵制汽車業工會，倚杖工會關係的拜登政府對他關係冷淡。 2021年，拜登政府的電動車產業高峰會甚至沒有邀請特斯拉參與。此後，拜登多次到底特律為傳統車廠的電動車推廣，也從未給過特斯拉重視。這是馬斯克與民主黨決裂的許多原因之一。

當然，這場帶貨是川普給大金主馬斯克的回報。眾所周知，馬斯克在去年的大選為特拉普投入了超過2.5億美元競選資金，更利用自己的社交媒體X（此前的推特）為他搖旗吶喊拉票。需要強調的是，馬斯克不僅傾力支持川普，更與民主黨人徹底決裂，與超級富豪通常「兩邊下注，隨時搖擺」的態度形成了鮮明對比。

馬斯克的巨額投入得到了回報，他成為了美國最具政治權力的影子副總統，可以帶著孩子隨意出入白宮​​，甚至乘坐美國總統的專機空軍一號。更重要的是，川普就任之後，任命馬斯克負責「政府效率部」（DOGE），凌駕於美國聯邦政府之上，進行預算和人員的大幅削減。

然而，與川普政府高度綁定，也給馬斯克帶來了麻煩。他的「政府效率部」大舉削減各政府部門預算，並且進行大規模裁員。削減預算直接影響了美國政府在醫療、教育、科學研究等方面的投入與補助，觸動到一般民眾的切身利益。

根據不完全統計，DOGE迄今已在美國聯邦政府裁減了約 10 萬名員工。 這些裁員主要透過買斷和解僱方式進行，涉及多個聯邦機構。此外，DOGE 計劃在未來進一步裁員約 30 萬個聯邦職位，這可能導致總計近 100 萬人失業，包括聯邦僱員和相關承包商。

特斯拉全美遭抗議衝擊

可想而知，失業的政府員工和失去福利的一般民眾，都將怒火對準了馬斯克。同時，川普政府計畫推出的減稅法案，馬斯克這樣的超級富豪是最大的受益者。這更加重了民眾的憤怒。但他們能做的，就是把怒火對準馬斯克的特斯拉。

毫不誇張的說，幾乎每個州都出現了抗議馬斯克暴力裁員的遊行示威活動，而特斯拉門市則成為了首選抗議地。但有荷槍實彈的警察維持秩序，目前還沒有出現抗議失控，只有紐約逮捕了幾位衝入特斯拉的抗議者。

除了正常的抗議活動，砸店、槍擊、縱火等暴力破壞活動也層出不窮。從川普就任總統之後的一個半月時間，美國各地已經出現了十多起針對特斯拉門市以及超充站的嚴重惡意攻擊事件。

從西海岸的加州、俄勒岡州、華盛頓州到中部的科羅拉多州，再到東海岸的紐約州和馬薩諸塞州，到處都有特斯拉門市遭到打砸噴漆、特斯拉充電站被割斷電纜甚至縱火焚燒的場景。就在本週一，西雅圖兩家特斯拉維護交付中心遭惡意破壞。多輛特斯拉被縱火焚燒，另一家則是所有特斯拉都用紅漆噴上了納粹字樣。

而美國的特斯拉車主也擔憂自己的愛車安全。現在在美國大城市開著特斯拉出門，不僅會遭到中指和羞辱，還可能被打砸窗戶，車身被噴漆納粹字樣，甚至被縱火焚燒。一些車主也收到了威脅意味明確的傳單，要求他們盡快處理特斯拉。

諷刺的是，現在的美國特斯拉車主不僅會給自己車身貼上“我是在馬斯克發瘋之前買的車”，“我也反對馬斯克”這樣的貼紙，表明自己和馬斯克劃清界限，他們甚至開始拆掉特斯拉車標，把自己的車偽裝成奧迪、本田等燃油車型。

馬斯克再政治下注1億美元

本週一，特斯拉股價暴跌了15%。顯然，馬斯克對這種局面感到焦慮。在他看來，目前針對特斯拉的抗議與破壞，這不僅是消費者的自發性反抗，而是由民主黨資助的攻擊。本週一，馬斯克公開指責民主黨最主要的捐款者、LinkedIn創辦人雷德霍夫曼（Reid Hoffman）出錢資助暴民衝擊特斯拉門市。

霍夫曼直接回覆表示：“這是埃隆對我又一個虛假指控：我從未資助任何人針對特斯拉的抗議。我不贊成暴力。但很明顯，美國人對他的憤怒是顯而易見的——解釋他們的憤怒比承認行為有後果要容易得多。”

馬斯克則回覆：「描述你最喜歡的島嶼度假經驗。」顯然，他又一次暗示霍夫曼曾經去過臭名昭著的性侵犯愛潑斯坦（Jeffrey Epstein）的私人島嶼。

值得一提的是，兩人曾在PayPal共同創業，都是共同創辦人。霍夫曼曾經擔任COO，而馬斯克一度擔任CEO，直到被彼得·蒂爾（Peter Thiel）踢出局。但現在因為政治立場，兩人的關係已經完全破裂。

川普正是在這樣的背景下，站出來力挺馬斯克，並決定親自帶貨特斯拉的。他週一在自己的社交平台Truth上表示，抵制馬斯克電動車公司是“一群激進的左翼瘋子”，並承諾“我要買一輛全新的特斯拉”。

當然，馬斯克也沒有讓川普白白帶貨。他承諾向川普的政治行動委員會捐款1億美元，幫助共和黨在中期選舉維持優勢席次。顯然，馬斯克的利益已經與川普政府高度綁定，必須在未來的選舉中繼續下注以支持共和黨保住優勢。

在川普親自帶貨之後，特斯拉的股價出現了反彈，週三更是收盤大漲8%。不過較之去年12月中旬的歷史高點480美元，目前的股價已經幾乎腰斬到248美元，完全回吐了川普當選之後帶來的漲幅，市值也從1.6萬億美元急劇縮水到不足8000億美元。

就連特斯拉董事會成員都在爭相拋售特斯拉。在馬斯克的弟弟金寶·馬斯克（Kimbal Musk）以及特斯拉CFO塔內賈·瓦伊巴夫（Taneja Vaibhav）先後拋售套現之後，本週特斯拉董事詹姆斯·默多克（James Murdoch）也拋售了約1300萬美元的特斯拉股票。

套現最狠的還是特斯拉董事會主席羅賓·丹霍爾姆（Robyn Denholm）。她在上週拋售了價值3,300萬美元的特斯拉股票，過去三個月累計拋售套現了超過1億美元。看起來，這些特斯拉內部人士也不看好未來的成長空間，急於落袋為安。

產能易翻倍但銷量難成長

投資人擔憂的不僅是特斯拉的美國處境，還有他們在全球市場的困難。由於馬斯克公開力挺德國極右派政黨，更不斷與歐洲各國領導人發生衝突，特斯拉在歐洲的銷售量已經出現了崩盤。今年1月，特斯拉在歐洲市場銷售下跌45%，同期電動車總銷量成長37%。特斯拉在歐洲最大的德國市場1月銷量下滑45%，2月銷量下滑70%。

歐洲以外市場的銷售量也在下滑。澳洲2月特斯拉銷量較去年同期下降超70%。值得一提的是，特斯拉2月在中國市場銷量下滑49%，創下了2022年7月以來的最低交車。這更加劇了投資人對特斯拉的擔憂情緒。

中國是特斯拉去年唯一維持成長的市場，佔據了特斯拉僅四成的銷售量。相較於其他市場，馬斯克的個人形象並不會影響中國消費者的購車心理，但特斯拉在這裡面臨全球最激烈的市場競爭，尤其是來自比亞迪等本土車企。比亞迪上個月新能源車銷售成長161%，達到了31.8萬輛。

得到了總統力挺和白宮帶貨，馬斯克也躊躇滿志宣布，特斯拉計劃未來兩年將美國工廠產量提升一倍。目前特斯拉美國工廠的年產能約在100萬輛，其中超過六成來自加州弗里蒙特的工廠。馬斯克計劃繼續擴建德州奧斯汀工廠以提升產能。

但現在特斯拉的最大問題不是產能，而是銷量持續下滑。特斯拉去年的全球總銷量也只有179萬輛，較去年同期下滑1%；美國市場更是下滑了5.5%。如果馬斯克真的要把特斯拉美國工廠產能提升一倍，達到年產200萬輛，那前提是美國市場銷售量大幅提升。 （因為特斯拉在中國與歐洲市場銷售主要來自中國上海工廠）

當然，川普可以指示美國聯邦執法部門嚴厲打擊對特斯拉門市的暴力犯罪行為，但他無法阻止民眾在特斯拉門市門口抗議，更難以化解民眾對馬斯克的怨恨。而且，川普親自帶貨，能為特斯拉銷售帶來多大提振，也是未知數。川普這位廣告代言人，是否能夠鼓動他的支持者購買電動車？

本週一接受福斯電視台採訪時，馬斯克被問到現在如何管理旗下的許多公司。在同一天，X平台也遭到了網路駭客的大規模攻擊。 「非常困難，」這位全球首富回答。他隨後短暫地笑了笑，嘆了口氣，然後停頓了很久。