根據兩家發生墜機事件的航空公司表示，近期的兩起飛機墜毀事故引發了乘客的擔憂，促使一些人取消了航空旅行計畫。達美航空公司首席執行官埃德・巴斯蒂安週二上午稱，今年1 月美國航空公司一架航班在接近羅納德・裡根華盛頓國家機場時墜毀造成人員死亡，以及上個月達美航空一架航班在多倫多降落時倒扣（但未造成人員死亡）的事故，很可能至少在一定程度上導致了航空公司今年所看到的旅客出行減少的情況。

他在一場摩根大通投資者會議上表示：「這在消費者中引起了很大的震動。」 巴斯蒂安沒有說明機票銷量下降了多少。週一，該公司在一份監管文件中將本季預期的營收成長下調了一半。

巴斯蒂安稱，這些墜機事件是過去25 年來最嚴重的航空事故之一，因此「如今有一整個世代在旅行，他們沒有意識到這些事情可能會發生」。

這並非是導致需求下降的唯一因素。達美航空表示，經濟的不確定性以及消費者信心的下降也產生了不利影響。但巴斯蒂安稱，墜機事件以及對安全的擔憂是美國多家航空公司所報告的旅客出行減少的「誘因」。

他說：“我們看到商務旅行和機票預訂量都立即出現了停滯。隨著安全問題的出現​​，消費者對航空旅行的信心和確定性開始有點下降。”

美國航空公司墜機後下調營收預期

美國航空公司執行長羅伯特・伊索姆也表示，墜機事件是本季營收預期下降的主要因素。但他稱，該航空公司目前的重點「完全是照顧那些罹難者的家屬」。

美國航空公司週二也下調了其季度收入預期，稱現在預計收入與去年相比變化不大，而不是此前所預計的增長3% 至5%。伊索姆也呼應了巴斯蒂安以及聯合航空公司首席執行官斯科特・柯比的說法，稱公眾和企業對經濟的不確定性是導致收入預期下調的一個主要因素。

他說：「經濟不確定性是個大問題。」 然後又補充說，墜機事件也是收入預期下調的一個重要原因。

這兩起墜機事件並非是引發對航空安全擔憂的唯一事件。上個月，一架正在芝加哥中途國際機場降落的西南航空公司航班不得不立即重新起飛，以避免撞上一架在跑道上不當啟動的私人飛機。

這兩起墜機事件的原因尚未確定。美國國家運輸安全委員會將於週二稍晚發布華盛頓墜機事件的初步報告。該委員會已經透露，對一架撞上客機的美國陸軍“黑鷹” 直升機上的飛行數據和語音記錄器的初步分析表明，直升機的高度計可能不准確，而且直升機飛行員可能沒有聽到控制塔的一些指令。

關於致命墜機事件的政治爭論

唐納德・川普總統的言論以及伊隆・馬斯克的政府效率部門削減成本的舉措，使得航空安全以一種以往飛機墜毀事件從未有過的方式成為了激烈政治爭論的話題。

在華盛頓墜機事件發生後的第二天發表講話時，川普將其歸咎於改善空中交通管制人員多樣性的努力，儘管沒有證據表明空中交通管制導致了客機與一架陸軍直升機的碰撞，也沒有證據表明多樣性舉措降低了管制人員的工作品質。

政府效率部門負責人埃隆・馬斯克稱，目前的空中交通管制技術瀕臨“災難性故障，使航空旅客的安全面臨嚴重風險”，並暗示他的公司SpaceX 擁有可取代目前一份價值20 億美元合約的技術。美國聯邦航空管理局僅表示正在權衡升級其通訊技術的各種方案。

但也有人批評馬斯克的政府效率部門（DOGE）在大家都承認空中交通管制員短缺的情況下，仍努力削減美國聯邦航空管理局的人員編制和成本。據報道，交通部長肖恩・達菲與馬斯克就其政府效率部門的年輕成員削減空中交通管制人員編制的舉措發生了衝突。 CNN（CNN）尚未證實這次閉門會議的交鋒情況。

雖然馬斯克否認了有解僱管制員的意圖，但美國有線電視新聞網（CNN）已經證實，所有管制員都收到了電子郵件，郵件向他們提供了一個離職的機會，並可在9 月前獲得薪酬，這是削減成本舉措的一部分，不過該提議後來被撤回了。但空中交通管制員仍被要求詳細說明他們在上一周工作中的成績，否則將面臨解僱。

據巴斯蒂安稱，所有這些爭論都加劇了乘客對飛行的緊張情緒。

他說：“不幸的是，眾所周知，墜機事件的某些方面被政治化了，這對於恢復消費者的信心毫無幫助。”