歐盟委員會主席馮德萊恩在當地時間3日舉行的記者會上表示，今年減排不達標的車企不必繳罰款。將車企滿足碳排放目標的時間從一年延長至三年，且允許未達標的公司在未來幾年超額完成目標，從而避免支付罰款。

歐盟此舉意味著，碳排放罰款將推遲至2027年徵收，並且給出了未來幾年可超額完成達標的操作空間。

據了解，歐盟為了汽車向電動轉型，以及達成2035年將在歐盟境內禁止銷售燃油新車的目標。

歐盟設定了2025年燃油車碳排放量較2021年降低15%的階段性目標。 2021年歐盟汽車碳排放為每公里116克，歐盟規定2025年在售的新車平均二氧化碳排放量要降為每公里93.6克，對於未達到目標的品牌，歐盟規定每輛車每克超標罰款95歐元。

但目前，包括福斯、標緻雪鐵龍在內的車企，如期達成減排目標的難度極高。

業內機構預測，若2025年車企因減排不達標而被處以罰款，整體損失將高達160億歐元。

德國大眾更是直言，要完成減排目標，福斯今年將遭受15億歐元的損失。歐洲多家車企先前一直在對歐盟展開遊說，要求放寬減排要求。

若歐盟放寬減排後，未達標的車企，也不必再向海外電動車廠商購買「碳信用」以抵銷碳足跡，而全球「碳信用」最大賣家為特斯拉、比亞迪等新能源車。

不過，對於歐盟的這項提議，引起在減碳領域出色的車企不滿。沃爾沃CEO曾直言，“電動化失敗是歐盟承受不來的，我們不能一路踢罐子走而不撿起來。”