李嘉誠旗下長江與記實業有限公司（00001.HK）4日深夜在港交所發布策略重組公告，宣布與貝萊德（BlackRock）主導的財團達成原則性協議，出售其全球港口業務核心資產，包括巴拿巴兩個港口的權益。

該財團成員包括貝萊德及其全球基礎設施投資合夥企業、地中海航運旗下碼頭投資公司(TiL)。

全球港口版圖重構

根據公告，長和擬向該財團全數出售持有的和記港口控股(HPHS)及和記港口集團控股(HPGHL)股權，二者合計控制著和記港口集團80%的全球權益。標的資產涵蓋亞歐美洲23個國家的43個港口，涵蓋199個泊位及配套的智慧碼頭管理系統、全球物流網絡等核心資源。

長和特別強調：其將保留中國香港、深圳及內地港口資產，包括鹽田國際、香港國際貨櫃碼頭等戰略資產。

此次整體出售總企業價值為228億美元（約1,657億元），預期將為該集團帶來逾190億美元的現金收益。

交易完成後，貝萊德財團將實質控制全球約10.4%的貨櫃碼頭吞吐量，躋身全球三大港口營運商。不過該交易尚需通過包括歐盟、美國在內的12個司法管轄區的反壟斷審查，且需獲得長和特別股東大會批准，最終交割存在不確定性。

巴拿馬運河港口受關注

長和營運的巴爾博亞港及克里斯托瓦爾港位於巴拿馬運河兩端。自1997年起，長和旗下企業便擁有這兩個港口的控制權。該控制權在2021年得到續約，延長至2047年。

巴拿馬運河是全球航運的重要樞紐，該運河承擔全球6%海運貿易量，是連接太平洋與大西洋的「咽喉要道」。根據巴拿馬運河管理局的報告，2024財政年度共有9,944艘深吃水船舶通過運河。該財年總收入達49.86億美元，淨收入為34.53億美元。

值得注意的是，去年底以來，川普及其政府官員多次聲稱巴拿馬運河是所謂“美國重要國家資產”，並以所謂“應對中國影響力”為由，要求巴拿馬所謂“歸還”運河，甚至一度以武力威脅。

1月21日，長和巴拿馬港口公司曾發布聲明，正全力配合審計，並維持應有的透明度，以便繼續在該國開展業務。該公司控制巴拿馬運河附近的兩個港口，其聲明稱，自來到巴拿馬以來，已為巴拿馬經濟貢獻了超過59億巴波亞（約59億美元），創造了數以千計的就業機會。

此後，中國駐巴拿馬大使館曾發布新聞表示，中國從未參與運河管理運營，從不插手運河事務，所謂中國控制運河純屬謊言。恰恰是美國不斷威脅「收回」運河，試圖重新控制運河。美方破壞中巴關係的行徑不得人心，不會得逞。

另外，針對美國駐巴拿馬使館關於將同巴方官員探討所謂「避免運河區受到中方的影響和控制」一事，當地時間2月20日，巴拿馬總統穆利諾在記者會上表示，美方所謂「中國控制運河」的言論屬於虛假信息，巴方對此類信息予以否認。穆利諾說，「我們不討論（這些）謊言」。

穆利諾還稱，他已指示巴外交部長在與美方會談涉及該議題時，應重申相關立場。