2025 年2 月25 日，特斯拉悄悄向中國市場推播了FSD（智慧輔助駕駛）功能的系統更新，正式開啟其在中國市場的本土化進程。這項被馬斯克稱為「智慧駕駛終極方案」的功能，以6.4 萬元的高昂定價和略顯倉促的落地節奏，迅速引發業界震動與輿論熱議。

特斯拉FSD 入華：6.4 萬元定價引爭議，實測表現喜憂參半

定價策略：高端路線vs 本土平權運動

特斯拉FSD 採用一次性買斷模式，定價6.4 萬元人民幣，遠超過國內主流智駕方案。對比之下，比亞迪將高階智駕下探至7 萬元車型，小鵬、華為的智駕包價格僅1-2 萬元，價格差距達3-6 倍。儘管特斯拉強調FSD 基於純視覺方案與全球數據迭代優勢，但國內消費者普遍質疑其性價比，戲稱「6.4 萬足夠買一輛代步車」。

入華首秀：水土不服與爭議並存

此次更新僅針對搭載HW4.0 硬體的車型，功能涵蓋城市道路Autopilot 自動輔助駕駛，包括紅綠燈辨識、匝道自動變換車道、智慧路徑規劃等。然而，首批車主與汽車部落客的實測回饋顯示，FSD 在國內複雜路況下仍顯「水土不服」。

違規爭議：

多地實測影片顯示，FSD 有侵占公車道、壓實線變換車道、無視潮汐車道等違規行為，有部落客調侃「12 分不夠扣」。汽車部落客陳震在拉斯維加斯測試Cyber​​truck 時發現，FSD 在高速行駛中多次壓線甚至短暫逆行，夜間泊車還曾撞擊護欄。

本土化挑戰：

馬斯克坦言，因資料出境限制，特斯拉只能透過公開網路影片訓練中國版FSD，導致其對國內特殊路況（如全天候公車專用道、複雜交通標誌）適應性不足。實測中，FSD 對三輪車加塞、行人「鬼探頭」等場景反應激進，急煞車頻率較高。

產業反應：鯰魚效應與技術博弈

儘管存在爭議，特斯拉FSD 的入華仍被視為智慧駕駛產業的「催化劑」。理想、小鵬等車企紛紛表態“歡迎競爭”，並同步推送自家智駕升級。理想李想公開喊話“歡迎對比測試”，小鵬何小鵬則強調“端到端大模型技術領先”。業界普遍認為，特斯拉的純視覺路線將倒逼國內企業加速演算法迭代，而資料合規與本土化能力將成為勝負關鍵。

市場前景：高端嚐鮮與普及困境

目前，特斯拉中國已售出超65 萬輛新車，但FSD 選配率不到10%。高昂的價格與功能局限性，使其短期內難以成為主流選擇。不過，部分科技愛好者與特斯拉忠實用戶仍選擇嘗鮮，甚至催生了「FSD 測試車租賃熱」——搭載該功能的特斯拉日租金飆升至4000-5000 元。業內人士分析，若特斯拉未來透過OTA 升級逐步解鎖更多功能，或被迫降價以應對競爭，其市場表現仍有變數。

寫在最後

特斯拉FSD 的入華，標誌著全球智慧駕駛巨頭與中國本土勢力的正面交鋒。儘管其首秀略顯生澀，但技術迭代與市場競爭的加速，終將推動產業朝向更安全、更聰明的方向發展。對於消費者而言，6.4 萬元的「未來門票」是否值得，或許需要等待更多本土化優化與實際體驗的驗證。