週三，越南國會批准了2025年新的經濟成長目標，將GDP成長率從6.5-7.0%上調至至少8.0%。此外，越南國會也通過了一系列基礎設施建設的重大計畫。其中，最重要的一項基建當屬於連接越南北部最大海港——海防與中國邊境城市昆明的新鐵路建設。該鐵路預計全長391公里，途經越南首都河內，目前總價為83億美元，其中部分資金將來自中國政府的貸款。

越南交通部長Nguyen Hong Minh表示，該鐵路計劃在今年開工，並於2030年完工，列車最高時速可達160公里，目標是貨運與客運兩用。

除了鐵路之外，越南國會還批准了核電廠發展的政策，計劃在2031年底建成越南第一座核電廠。此外，越南國會允許馬斯克名下的SpaceX在當地提供Starlink衛星網路服務，並保留對當地子公司的完全所有權。

中國公司可望參與建設

越南一直尋求升級其老舊的鐵路系統，並將交通運輸路線的更新視為下一階段經濟發展的必要前提。而中國作為亞洲地區高鐵發展的領導者，同時也在越南的高鐵發展中擁有關鍵角色。

同時，中國與越南北部接壤，也是越南最大的貿易夥伴。據中國鐵路南寧局集團有限公司報告稱，今年1月，中越鐵路貨運量激增，從廣西出口的貨櫃數量增加了760%。其中纖維板增加了1000%，液晶螢幕增加了254%，柴油引擎成長了33%。

而建設一條標準規矩的軌道連通中越兩國，意味著中國與越南在未來可以透過新鐵路線進行貿易，並進一步促進旅遊業和貨物貿易的繁榮。

目前尚未確定由誰承建這條鐵路，但專家對中國公司參與該項目建設的前景十分樂觀，指出中國在高鐵建設方面的熟練程度和成本優勢使其在投標時擁有強大的競爭力。

一名在越的中國企業家在去年年底時透露，如何實施該項目的更多細節仍未公佈，但中國公司有機會參與其中，如果最終以部分承包商的身份參與，那麼預計電信、信號和電力系統方面將成為合作的主要領域。

去年底，越南總理範明正在訪問雲南時也曾希望中國鐵建集團參與中越鐵路建設項目，並強調該項目將加強中越兩國在「一帶一路倡議」和「兩廊一帶倡議」下的伙伴關係。

他也建議中國鐵建參與越南的其他重點交通項目，包括其總規模在670億美元的越南國內高鐵項目以及中越邊境高速公路等。