上週末，北美數十家特斯拉(TSLA.US)門市前擠滿了抗議人群。明尼阿波利斯郊外的服務中心，示威者高舉「拔掉瘋狂國王馬斯克的插頭」、「這輛車靠法西斯主義運行」的標語；曼哈頓展廳外，數百人高舉「不要用特斯拉資助政變」。

這場名為#TeslaTakedown 的抗議運動席捲全美37 個城市，甚至蔓延至柏林、海牙和維多利亞——塗鴉、縱火未遂、投射納粹符號，一場針對馬斯克個人的“符號戰爭”，正在演變為特斯拉成立20 年來最嚴峻的公眾信任危機。

這場風暴的核心，是馬斯克日益激進的政治化認同。 2024 年美國大選後，這位全球首富多了一個新頭銜：川普政府「政府效率部」(DOGE)負責人。他主導的公務員裁員、聯邦機構預算削減、教育部裁撤，被抗議者視為「商業領袖對民主制度的劫持」。

更致命的是，馬斯克在歐洲的政治冒險——公開支持德國極右翼政黨選擇黨(AfD)、呼籲推翻英國工黨政府——徹底點燃了跨大西洋的憤怒。

當CEO 成為政治鬥爭的代名詞時，企業就失去了安全區。

最近的調查顯示，許多選民不贊成馬斯克的行為。

昆尼皮亞克大學1月底的民調發現，反對和支持馬斯克在川普政府中扮演重要角色的選民比例為53%對39%。

昆尼皮亞克大學民意調查分析師蒂姆·馬洛伊說：“埃隆·馬斯克是川普核心圈子裡一個強大而關鍵的角色，選民對他的評價不穩定，女性對他的批評顯然比男性更多。”

美國電動車就業聯盟最近進行的一項民調顯示，電動車駕駛對馬斯克的正面評價為35%，對他的負面評價為42%。他在女性受訪者中的地位分歧更大(34%贊成，43%反對)。

資深共和黨策略師、美國電動車就業聯盟執行長麥克墨菲表示，馬斯克從「電動車耶穌」變成「讓美國再次偉大」的神，正在損害特斯拉的品牌形象。 “馬斯克的形象更像是讓美國再次偉大，而不是電動車。他是特斯拉首席行銷長的噩夢，因為他現在擋住了特斯拉的路。”

該調查調查了潛在電動車買家對品牌的看法。在電動車競爭對手福特、豐田和福斯中，特斯拉的好感度最低(63%)，而負面評價最高(37%)。

特斯拉人氣下滑之際，川普政府可能會削減聯邦電動車稅收抵免，這意味著特斯拉將不得不在更公平的環境中與外國汽車製造商競爭。電動車稅收抵免的取消也將導致整個電動車產業的銷量下降，而特斯拉憑藉其全電動汽車產品組合，在該產業中擁有很高的槓桿率。

甚至特斯拉的員工也擔心馬斯克損害了公司的品牌，媒體最近獲得的特斯拉員工會議錄音記錄了這一點。在會議的另一部分，高階主管顯然表示，如果馬斯克辭職，特斯拉會更好。

雖然特斯拉第一季的官方交付報告將於4月初出爐，但馬斯克和特斯拉不斷下沉的品牌形像已經在某些地區遭受了沉重打擊。

由於馬斯克向德國極右翼德國選擇黨(AfD)示好，德國1 月僅註冊了1，277 輛特斯拉新車，較2024 年同期下降近60%。 1 月法國、挪威和英國的特斯拉銷量分別下降63%、38% 和12%。

奧本海默分析師柯林‧拉許(Colin Rusch) 表示，馬斯克進軍政壇的時機再糟糕不過了。

「我們認為馬斯克的政治活動和區域化程度的提高可能會影響特斯拉的銷量。我們認為最大的風險在加拿大和歐盟，自2023 年初以來，特斯拉的銷量一直在持續下滑，」拉什上週寫道，並強調1 月份中國和歐盟銷量疲軟令人擔憂。