隨著中國競爭對手比亞迪（BYD Co．）和華為（Huawei）推出駕駛輔助系統，挑戰特斯拉的純視覺模式，特斯拉（Tesla）的知名投資者紛紛對此發表看法。

格伯川崎財富管理公司執行長羅斯·格伯（Ross Gerber）強調了自動駕駛競賽中的一個關鍵技術區別，他在X上指出，與特斯拉只用攝影機的駕駛輔助系統相比，所有主要競爭對手都在「使用雷射雷達」技術。

他的這番評論正值人們對特斯拉FSD系統的限制感到擔憂之際，包括該系統容易受到灰塵和陽光的影響。

未來基金（Future Fund LLC）的管理合夥人加里·布萊克（Gary Black）表示，自動駕駛正在變得“商品化”，而不是一個贏者通吃的市場。 “隨著電動車普及率的飆升，我們擁有特斯拉股票是因為其作為全球電動車領導者的地位，以及我們從無人監督的自動駕駛和Optimus中獲益。但我們持有特斯拉股票並不是因為我們錯誤地認為，特斯拉將佔據共乘市場100%的份額。”

隨著比亞迪將其「天神之眼」高級駕駛輔助系統引入其整個產品線，包括廉價海鷗掀背車，這場爭論愈演愈烈。

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特斯拉執行長馬斯克繼續為該公司的純視覺模式辯護，他最近表示：「很明顯，人類駕駛時不會從眼睛裡發射雷射。」然而，隨著美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對260萬輛配備FSD技術的特斯拉汽車進行調查，這一立場面臨著審查。