福特汽車CEO吉姆法利在《紐約時報》的訪談中明確表示，為了在全球電動車市場與中國競爭，福特必須學習並利用中國的先進技術。法利指出，中國在電動車電池製造方面領先西方數年，福特若想迎頭趕上，就需要藉助中國的技術專長。

他強調，福特將透過獲取中國的智慧財產權，並結合自身的創新生態系統、美國的創造力、規模優勢以及與客戶的緊密聯繫，在全球範圍內與中國汽車產業競爭。

這項策略並非空談，福特正在興建的BlueOval電池園區就是一個例證，該園區預計在2026年完工，將生產依賴中國寧德時代技術的磷酸鐵鋰電池。

據悉，磷酸鐵鋰（LFP）電池技術最初由美國德州大學的科學家發現，並由A123系統公司商業化，但後來由於市場發展緩慢，A123破產，其電池智慧財產權被中國萬向集團收購。

目前，中國控制全球83%的鋰離子電池製造份額。

同時，福特也在研發一款售價低於3萬美元的小型電動車，以因應中國平價電動車的競爭。

儘管美國對中國進口汽車徵收的關稅暫時保護了福特，但也增加了在中國生產的林肯航海家運往美國的成本。