路透社5日引述兩名知情人士消息與一份政府文件報道稱，印度指控韓國汽車製造商起亞因錯誤申報進口零件，涉嫌逃稅1.55億美元，但起亞否認有不當行為。報道稱，這是外國汽車製造商與印度在關稅問題上的另一場糾紛。

報道稱，印度稅務官員去年4月向起亞印度分公司發出了一份保密通知，指控其逃稅135億盧比（約合11.2億元）。指控的核心是起亞在進口其Carnival小型客車組裝用零件時申報不實。起亞印度公司對此指控做出回應，表示已經提供詳細的證據和文件來支持其立場，並且仍在與印度方面合作處理此事。

此次通報的爭議與先前德國福斯汽車因涉嫌逃稅而起的爭議相似。根據路透社2日報道，大眾汽車近日向印度政府提起訴訟，要求撤銷一項高達14億美元的稅收要求。根據介紹，2023年9月，印度政府向大眾開出14億美元的稅金通知，指控大眾利用分割進口策略，將部分福斯、斯柯達和奧迪汽車拆解為多個零件，以避開更高的整車關稅。大眾印度公司在訴訟中稱，公司早在2011年就已向印度政府通報了其「逐件進口」模式，當時政府曾作出支持性澄清。因此，這項稅單完全違背了政府先前的立場，損害了外國投資者對印度市場的信任。大眾在起訴書中表示，這項稅款要求不僅不合理，還與印度現行的汽車零件進口稅政策相矛盾。

大眾印度子公司，Skoda汽車大眾印度向孟買高等法院提交的法律文件中稱，這場稅務爭端直接威脅到公司在印度15億美元的投資，並可能影響外國投資者對印度市場的信心。

不過，印度政府認為這些跨國車企用分拆汽車零配件方式取代整車進口，分批運輸，以規避更高的關稅，是一種刻意逃避稅收的手段。印度間接稅負責人桑傑·庫馬爾·阿加瓦爾告訴路透社，法律是明確的，但一些汽車製造商無視法律，不支付適用的完全拆散狀態進口關稅。

根據路透社報道，印度對外資企業的高關稅和冗長法律糾紛一直飽受批評。此前，美國特斯拉曾公開抱怨印度對進口電動車徵收過高的關稅，影響其市場進入計畫。大眾在訴訟中表示，這一稅單嚴重損害了印度政府宣稱的“外資友好型商業環境”，對外國投資者來說是一個沉重的打擊。路透社報道稱，印度的汽車稅在全球名列前茅。在印度的外國公司長期面臨高關稅和調查的麻煩。